Смазване на двигателя
ВНИМАНИЕПродължителният или неколкократният контакт с използвано моторно масло може да е вреден за кожата и би могъл да причини рак на кожата. Веднага измийте засегнатите участъци със сапун и вода. (00358b)
ВНИМАНИЕПри поглъщане на моторно масло не предизвиквайте повръщане. Своевременно потърсете медицинска помощ. При контакт с очите незабавно промийте с вода. Потърсете медицинска помощ, ако възпалението не изчезва. (00357d)
NOTICE
Не променяйте безразборно марките на смазочните масла, защото някои масла си взаимодействат химически при смесване. Използването на по-нискокачествени смазочни масла може да повреди двигателя. (00184a)
Винаги използвайте подходящо масло за най-ниската очаквана температура преди следващата планова смяна на маслото. Вижте Table 1.
Този мотоциклет първоначално е снабден с GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50. H-D 360 е предпочитаното масло при нормални работни условия. Ако се очаква работа при силен студ или топлина, вижте Table 1 за алтернативни варианти.
Ако е необходим, но H-D 360 не е налично, добавете масло за дизелови двигатели. Приемливите наименования, включват: CH-4, CI-4 и CJ-4. Предпочитаните вискозитети в низходящ ред са: 20W50, 15W40 и 10W40.
Обърнете се към оторизиран дилър при първа възможност, за да се върнете на 100-процентово масло Harley-Davidson.
Таблица 1. Препоръчителни двигателни масла
ТИП | ВИСКОЗИТЕТ | НАЙ-НИСКИ ОКОЛНИ ТЕМПЕРАТУРИ | СТУДЕНО ВРЕМЕ ЗАПОЧВА ПОД 50 °F (10 °C) |
|---|---|---|---|
Screamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant | SAE 20W50SAE 20W50 | Над -1 °C (30,2 °F) | Отлично |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 20W50SAE 20W50 | Над 4 °C (39,2 °F) | Добре |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 50 | Над 16 °C (60,8 °F) | Лошо |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 60 | Над 27 °C (80,6 °F) | Лошо |
Смазване при ниска температура
Сменяйте маслото на двигателя често при по-студен климат. Ако мотоциклетът често се кара по-малко от 24 km (15 mi), при температури на околната среда под 16 °C (60 °F), намалете интервалите за смяната на маслото на 2.400 km (1500 mi).
NOTE
По-ниските температури на околната среда изискват по-честа смяна на маслото.
Водната пара е нормален страничен продукт на горенето. При работа в по-студено време, някои водни пари се кондензират до течност по хладната повърхност в двигателя. При мразовито време, тази вода се превръща в киша или лед Ако двигателят не е загрят до работна температура, събраната киша или ледени блокчета блокират маркучите на маслото и предизвикват повреда на двигателя. С времето водата се събира и се смесва с маслото, създавайки вредна за двигателя утайка.
Ако двигателят има възможност да загрее до нормална работна температура, по-голямата част от водата се изпарява и излиза през отдушника на картера.