قم بتغيير زيت المحرك بصورة متكررة في الظروف المناخية الأكثر برودة. إذا تم استخدام الدراجة النارية بشكل متكرر في رحلات أقل من 24 km (15 mi), في درجات الحرارة الأقل من 16 °C (60 °F), فقم بتقليل الفترات الفاصلة بين مرات تغيير الزيت إلى 2.400 km (1500 mi).

بخار الماء هو ناتج ثانوي عادي للاحتراق . خلال التشغيل في الطقس البارد، يتكثف بعض بخار الماء على شكل سائل على الأسطح الباردة داخل المحرك. في الطقس الثلجي، ستتحول تلك المياه إلى وحل أو ثلج. وفي حالة عدم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، قد يتسبب الوحل أو الثلج المتراكم في سد أنابيب الزيت والتسبب في تلف المحرك. وبمرور الوقت، سيتجمع الماء ويختلط بزيت المحرك ويشكل وحلاً يتسبب في ضرر للمحرك.

وفي حالة السماح بتسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية، فسيتبخر معظم الماء ويخرج عبر منفس علبة المرافق.