الجدول 1. ناقل الحركة

العنصر	المواصفات
النوع	تعشيق ثابت، نقل الحركة بالقدم
السرعات	6 سرعات أمامية

الجدول 2. المحرك: Twin-Cooled High Output Twin Cam 110

البند	المواصفات
عدد الأسطوانات	2
النوع	4 أشواط، 45 درجة النوع V
نسبة الضغط	9.2:1
تجويف الأسطوانة	4.00 بوصة	101.6 مم
الشوط	4.374 بوصات	111.1 مم
الإزاحة	110.0 بوصة ^مكعبة	1801 سم³
نظام التزييت	حوض جاف مضغوط
نظام التبريد	رؤوس أسطوانات مبردة بسائل مزودة بوحدات مبرّد مركبة بسطح تغطية انسيابي ومضخة كهربائية وترموستات

ملاحظة

قد لا تتوافق المواصفات الواردة في هذا المنشور مع المواصفات الواردة في الشهادة الرسمية في بعض الأسواق بسبب وقت طباعة المنشور والاختلاف في طرق الاختبار و/أو الاختلافات بين المركبات. يجب أن يرجع العملاء الذين يسعون إلى الحصول على مواصفات تنظيمية معتمدة رسميًا لمركبتهم إلى مستندات الاعتماد و/أو الاتصال بالوكيل أو الموزع الذي يتعاملون معه.

الجدول 3. النظام الكهربائي

البند	المواصفات
وقت الإشعال	غير قابل للضبط
موصل	12 فولت، 28 أمبير في الساعة، أمبير التدوير على البارد 405 محكمة الإغلاق ولا تحتاج إلى الصيانة
نظام الشحن	نظام ثلاثي الطور، 53 أمبير 617 وات بقدرة 13 فولت، و2000 دورة في الدقيقة، الحد الأقصى للطاقة 690 واط @ 13 فولت)
حجم شمعة الإشعال	12 مم
فرجة شمعة الإشعال	0.043-0.038 بوصة	1.09-0.97 مم
عزم شمعة الإشعال	18-12 قدم-رطل	16.3-24.4 متر نيوتن

الجدول 4. أسنان الدولاب المسنن

الإدارة	العنصر	عدد الأسنان
رئيسية	المحرك	34
رئيسية	القابض	46
نهائية	ناقل الحركة	32
نهائية	العجلة الخلفية	68

الجدول 5. نسب التروس

الترس	النسبة
الأول	9.593
الثاني	6.650
الثالث	4.938
الرابع	4.000
الخامس	3.407
السادس	2.875

الجدول 6. السعات

البند	الولايات المتحدة	L
خزان الوقود (الإجمالي)	6.0 جالونات	22.7
إضاءة مصباح التحذير من انخفاض الوقود (تقريبي)	1.0 جالون	3.8
زيت المحرك مع الفلتر * (تقريبي)	4.0 كوارت	3.8
ناقل الحركة ** (تقريبي)	1.00 كوارت	0.95
علبة الجنزير الرئيسي (الملء الجاف، تقريبي)	38 أونصة	1.1
سائل التبريد، موديلات Twin-Cooled (تقريبي)	1.1 كوارت	1.0
* عند إعادة الملء، قم أولاً بإضافة 2,84 L (3.0 qt). أضف المزيد حسب المطلوب لرفع المستوى حسب المواصفات. ** عند إعادة الملء، قم أولاً بإضافة 0,83 L (28 fl oz). أضف المزيد حسب المطلوب لرفع المستوى حسب المواصفات.

تحذير

لا تتخط نسبة الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) الخاص بالدراجة النارية أو نسبة الوزن الإجمالي للمحور (GAWR). تخطي تقييمات الأوزان هذه قد يؤدي إلى فشل المكون والتأثير بصورة كبيرة على الثبات والقيادة والأداء، الأمر الذي قد يؤدي بدوره إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00016f)

يمثل تقييم الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) مجموع وزن الدراجة النارية والملحقات والحد الأقصى لوزن السائق والراكب والحمولة التي يمكن حملها بأمان.
نسبة الوزن الإجمالي للمحور (GAWR) هو الحد الأقصى للوزن الذي يمكن حمله بسهولة على كل محور.
يتم عرض تقييم الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) أو تقييم الوزن الإجمالي للمحور (GAWR) على ملصق المعلومات، الواقع على الأنبوب السفلي للإطار.

ملاحظة

الحد الأقصى للوزن الإضافي المسموح به على الدراجة النارية يساوي تقييم الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) ناقص الوزن أثناء الحركة. على سبيل المثال، الدراجة النارية ذات تقييم الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) 544 kg (1.200 lb) التي يبلغ وزن حركتها 363 kg (800 lb), ستسمح بحد أقصى للوزن الإضافي قدره 181 kg (400 lb) مع وزن السائق والراكب وعدة القيادة والحمولة والملحقات المركبة.

الجدول 7. الأوزان

البند	رطل	كجم
وزن الحركة *	943	428
الحد الأقصى للوزن الإضافي المسموح به**	417	189
تقييم الوزن الإجمالي للمركبة	1360	617
تقييم الوزن الإجمالي للمحور (GAWR) الأمامي	500	227
تقييم الوزن الإجمالي للمحور (GAWR) الخلفي	927	420
الوزن الإجمالي للدراجة النارية عند تسليمها بجميع أنواع الزيوت/السوائل و90% تقريبًا من الوقود. * لا يجوز أن يتعدى الوزن الإجمالي للملحقات والحمولة وعدة الركوب والراكب والقائد هذا الوزن.

الجدول 8. الأبعاد

البند	في	ملم
الطول الإجمالي	102.2	2595
العرض الإجمالي	42.2	1070
الارتفاع الإجمالي	55.4	1420
قاعدة العجلات	64.0	1625
خلو الطريق	4.7	120
ارتفاع المقعد*	28.4	720
* مع 81,7 kg (180 lb) لوزن السائق على المقعد.

الجدول 9. الإطارات المحددة

الحامل	الحجم	الإطار المعتمد	الضغط (بارد 20 °C (68 °F))
الحامل	الحجم	الإطار المعتمد	رطل/بوصة مربعة	كيلو باسكال
الأمامية	17 بوصة	Dunlop D408F 130/80B17	36	248
الخلفي	16 بوصة	Dunlop D407T 180/65B16	40	276
تختلف قيمة ضغط الإطار بتغير درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة الإطار. تحقق من الضغط والإطارات باردة (20 °C (68 °F)). قم بزيادة ضغط الإطار بمعدل 6.9 كيلو باسكال (1 رطل لكل بوصة مربعة) لكل 5 درجات مئوية (10 درجات فهرنهايت) في درجة حرارة الهواء المحيط أعلى من هذه النقطة. لا تستخدم TPMS كمقياس ضغط عند إضافة هواء أو سحبه من الإطار. يتم إرسال بيانات الاستشعار إلى TPMS على فترات متفاوتة وقد لا يتم التحديث الفوري عند إضافة أو إزالة الهواء من الإطار. قد ينتج انتفاخ زائد أو ناقص عن الحد. تمت معايرة نظام TPMS لاستخدام الهواء في الإطار. قد يؤثر استخدام النيتروجين بنسبة 100% على دقة النظام. لا تقم بتدوير سيقان الصمامات من موضع تثبيتها الملائم. فقد يؤثر هذا على طلية ساق الصمام المانعة للتسرب وبالتالي يحدث تسرب بطيء. لا تستخدم موازنات أو موانع تسرب الإطارات السائلة في العجلات التي بها مستشعر TPMS. فقد يؤدي ذلك إلى تلف المستشعر.