Обща информация

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гумите, тръбите, лентите или уплътненията на джантите, нипелите и капачките трябва да съответстват на колелото. Свържете се с дилър на Harley-Davidson. Несъответствието може да предизвика повреждане на гумата, приплъзване на гумата по колелото или друга неизправност на гумата, което би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00023c)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Предните и задните гуми на Harley-Davidson не са еднакви. Размяната на предни и задни гуми може да причини неизправност на гумата, което би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00026a)

Налягане в гумите

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверявайте дали гумите са правилно напомпани, балансирани, без повреди и с грайфери в нормата. Редовно проверявайте гумите и при необходимост ги подменете при дилър на Harley-Davidson. Карането на мотоциклета със силно износени, небалансирани, неправилно напомпани, претоварени или повредени гуми може да доведе до спукване на гумата и да повлияе отрицателно върху стабилността и управлението на мотоциклета, което от своя страна би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00014b)

Налягането в гумите трябва да се зададе с помощта информацията в Table 1 и Table 2 . Гумите се считат за студени, ако превозното средство не е шофирано наскоро. Налягането в гумата се увеличава, когато гумата се затопля. Гумите могат да се затоплят при шофиране и поради високата температура на атмосферния въздух. Гумите могат да останат топли до 2 часа след шофиране. За най-точно отчитане проверете налягането на гумата с изправен маномер преди шофиране, докато гумите са студени.

Проверете налягането на гумите:

Като част от контролен списък за подготовка преди потегляне.
При всеки интервал на планово техническо обслужване.

За студени гуми с температура на атмосферния въздух 20 °C (68 °F) или по-малко: Вижте таблица 1.

Таблица 1. Посочени гуми

МОНТИРАНЕ	РАЗМЕР	ОДОБРЕНА ГУМА	НАЛЯГАНЕ (СТУДЕНА 20 °C (68 °F) )
МОНТИРАНЕ	РАЗМЕР	ОДОБРЕНА ГУМА	psi	kPa
Предна	19 инча	Dunlop D408F 130/60B19 61H	36	248
Задна	18 инча	Dunlop D407 180/55B18 80H	40	276
Не използвайте системата за контрол на налягането в гумите (TPMS) като манометър при напомпване на гумата или отнемане на въздух от гумата. Данни от сензорите се изпращат до системата за контрол на налягането в гумите на различни интервали от време и може да не се обнови незабавно при напомпване на гумата или изпускане на въздух от гумата. Може да се получи прекалено или недостатъчно напомпване. Сензорът на системата за контрол на налягането в гумите няма да отчете налягане над 345–414 kPa (50,0–60,0 psi) в зависимост от надморската височина. За калибрирането на системата за контрол на налягането в гумите се използва въздух. Използването на 100 процента азот ще окаже влияние на точността на системата. Не въртете вентилите от положението, в което са поставени. Това може да повлияе на уплътнението на вентила и да доведе до бавно спадане. Не използвайте течни балансьори за гумите или уплътняващи вещества в колела с TPMS сензор. Това може да доведе до повреда на сензора.

За студени гуми с температура на атмосферния въздух по-висока от 20 °C (68 °F) : Вижте първата колона в Table 2 , за да определите корекциите на налягането в гумите. Например: Ако мотоциклетът не е шофиран в продължение на 2 часа или повече, и температурата на атмосферния въздух е 31 °C (88 °F) , препоръчителното налягане в предната и задната гума е Table 1 налягания, плюс 14 kPa (2 psi) .

Гумите се затоплят при шофиране, което увеличава налягането в гумата. Ако превозното средство е шофирано наскоро, вижте втората колона в Table 2 , за да определите корекцията на налягането в гумите. Например: Ако мотоциклетът не е шофиран в продължение на 2 или повече часа и температурата на атмосферния въздух е 31 °C (88 °F) , препоръчителното налягане в предната и задната гума е Table 1 налягания, плюс 48 kPa (7 psi) .

Ако е направена корекция на налягането в гумите при наскоро шофирано превозно средство, регулирайте отново налягането в гумите според препоръките, когато гумите се охладят. Гумите могат да останат топли до 2 часа след шофиране.

Harley-Davidson не извършва никакви тестове само с азот в гумите. Harley-Davidson не препоръчва, но и не обезсърчава използването на чист азот за помпане на гумите.

Таблица 2. Регулиране на налягането в гумите

АТМОСФЕРЕН ВЪЗДУХ ТЕМПЕРАТУРИ	МОТОЦИКЛЕТ, КОЙТО НЕ Е ШОФИРАН ЗА 2 ИЛИ ПОВЕЧЕ ЧАСА: ДОБАВЯНЕ КЪМ ПРЕДНОТО И ЗАДНОТО НАЛЯГАНЕ В ТАБЛИЦАТА ЗА ОПРЕДЕЛЕНИ ГУМИ	НАСКОРО ШОФИРАН МОТОЦИКЛЕТ: ДОБАВЯНЕ КЪМ ПРЕДНОТО И ЗАДНОТО НАЛЯГАНЕ В ТАБЛИЦАТА ЗА ОПРЕДЕЛЕНИ ГУМИ
20 °C (68 °F) или по-малко	0 kPa (0 psi)	34 kPa (5 psi)
26 °C (79 °F)	7 kPa (1 psi)	41 kPa (6 psi)
31 °C (88 °F)	14 kPa (2 psi)	48 kPa (7 psi)
37 °C (99 °F)	21 kPa (3 psi)	55 kPa (8 psi)
42 °C (108 °F) или повече	28 kPa (4 psi)	62 kPa (9 psi)

Проверка на гумите

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Своевременно сменете гумата с посочена от Harley-Davidson гума, когато индикатори за износване започнат да се виждат или дълбочината на грайфера остане само 1 mm (1/32 in) . Карането с износена гума би могло да предизвика смърт или сериозно нараняване. (00090c)

Проврете протектора на гумата:

Като част от контролен списък за подготовка преди потегляне.
При всеки интервал на планово техническо обслужване.

Инспектирайте всяка гума за пробиви, срязвания и пукнатини.

Гумите на Harley-Davidson разполагат с индикатори за износване, преминаващи хоризонтално на грайфера.

Гумата се счита за износена, когато индикаторите за износване станат видими, или ако остане само 1 mm (0.031 in) дълбочината на грайфера. Износената гума може да:

Се повреди по-лесно и да доведе до неизправност.
Осигури по-малко сцепление.
Повлияе неблагоприятно върху стабилността и управлението.

Вижте Figure 1 , Figure 2 и Figure 3. Винаги подменяйте гумите, преди индикаторите за износване да станат видими.

Фигура 1. Индикатор за износване на грайфера по страницата на гума Дънлоп

Фигура 2. Локатор на лентата за износването на страницата на гумата

Фигура 3. Вид на лентата за износване

Смяна на гуми

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гумите са много важен елемент от сигурността. За поправка или подмяна на гуми се свържете с дилър на Harley-Davidson. Неправилното техническо обслужване на гумите може да повлияе отрицателно върху стабилността и управлението на мотоциклета, което от своя страна би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00057a)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Harley-Davidson препоръчва да използвате посочените от фирмата гуми. Мотоциклетите на Harley-Davidson не са проектирани за ползване с гуми, различни от препоръчваните, вкл. зимни, мотопедни и други неспециализирани гуми. Използването на гуми, различни от препоръчваните, може да повлияе отрицателно върху стабилността, управлението на мотоциклета и ефективността на спирачките и да причини загуба на управление, което от своя страна би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00024d)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Използвайте само оригинални вентили за гуми и капачки за вентилите. Вентил или комбинация от вентил и капачка които са твърде дълги или твърде тежки могат да се ударят в съседни компоненти и да повредят вентила и това да причини бързо спадане на гумата. Бързото спадане на гумата може да доведе до загуба на управление на мотоциклета, което би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00281a)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Винаги сменяйте пробитите или повредените гуми. В някои случаи при сваляне на гумата дилърът на Harley-Davidson може да отремонтира отвътре малки дупчици в зоната на грайфера. Първите 24 часа след ремонта скоростта НЕ трябва да превишава 80 km/h (50 mph) , а отремонтираната гума НИКОГА не трябва да се използва при скорост над 129 km/h (80 mph) . Неспазването на това предупреждение може да стане причина за спукване на гумата и да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00015b)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Нови гуми са необходими, ако е налице някое от следните условия (вижте Table 1 за посочените резервни гуми):

Индикаторите за износване на грайфера станат видими на повърхността на грайфера.
Кордите и тъканта станат видими през напукани страници или дълбоки нарези по самата гума.
Издатини, издувания или прорези в гумата.
Спуквания, разрези или други щети по гумата, които не могат да се поправят.

Когато монтирате гуми на джанти, не разчитайте на дизайна на грайфера, за да определите посоката на въртене. Трябва да се уверите, че стрелките за посока на въртене, формовани по страниците на гумата, сочат в посоката на въртене, когато превозното средство се движи напред.