المكون الخاضع للصيانة | 1000 ميل 1600 كم | 5000 ميل 8000 كم | 10000 ميل 16000 كم | 15000 ميل 24000 كم | 20000 ميل 32000 كم | 25000 ميل 40000 كم | 30000 ميل 48000 كم | 35000 ميل 56000 كم | 40000 ميل 64000 كم | 45000 ميل 72000 كم | 50000 ميل 80000 كم | ملاحظات |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
التحقق من تشغيل المعدات والمفاتيح الكهربية | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
التحقق من ضغط الهواء في الإطار الأمامي، وفحص المداس | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
فحص شعاع دولاب العجلة الأمامية لتتحقق من ربطه بإحكام (إن وجد) | X | X | X | X | X | 2، 3، 4 | ||||||
فحص مستوى سائل المكابح الأمامي | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5 |
فحص نظام سائل القابض بحثًا عن تسربات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 6 |
تحقق من سائل قابض DOT4 وسائل المكابح الأمامي للتأكد من الرطوبة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
التحقق من عزم ربط برغي مبيت المفتاح بأدوات الربط الخاصة بعناصر التحكم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
تحقق من عزم ربط برغي مشبك مقود ذراع القابض | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
تحقق من عزم ربط برغي مشبك مقود الأسطوانة الرئيسية | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
فحص محامل رأس التوجيه وتزييتها وضبطها | X | X | 2، 8 | |||||||||
فحص جلبات حاجب الريح (إن وجدت) | X | X | X | X | X | 2 | ||||||
فحص منظف الهواء، وصيانته حسب الحاجة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 | |
استبدال محرك الزيت والفلتر | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 4 |
تحقّق من مستوى سائل تبريد المحرك، ونقطة التجمد، وابحث عن وجود تسريبات | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
سائل التبريد | استبدال سائل التبريد كل 48.000 km (30000 mi) | 2 | ||||||||||
تنظيف المُبرّدات أو مبرد الهواء | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
استبدال زيت علبة الجنزير الرئيسي | X | X | X | X | X | X | 4 | |||||
استبدال زيت ناقل الحركة | X | X | X | 4 | ||||||||
فحص أنابيب الزيت ونظام المكابح بحثًا عن تسريبات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
فحص أنابيب الوقود والتركيبات بحثًا عن تسريبات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
افحص مستوى سائل المكابح الخلفي | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5 |
تحقق من سائل المكابح الخلفي DOT 4 للتأكد من الرطوبة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
أنظمة المكابح والقابض | املأ أنظمة المكابح والقابض واستبدل سوائل المكبح الهيدروليكي والقابض DOT 4 كل عامين أو أقرب إذا كان محتوى الرطوبة 3% أو أكبر. | 2 | ||||||||||
التحقق من وسادات المكبح والأقراص بحثًا عن التآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
فحص عزم صامولة المحور الأمامي | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
فحص الحامل الجانبي وتزييته | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2، 4 |
التحقق من عناصر التحكم في الخانق والمكبح وضبطها وتزييتها (باستخدام زيت HARLEY LUBE) | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
فحص جميع أشعة دولاب العجلة الخلفية للتحقق من إحكام ربطها (إن وجدت) | X | X | X | X | X | 2، 3، 4 | ||||||
التحقق من ضغط الهواء في الإطار الخلفي، وفحص المداس | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
فحص وضبط سير نقل الحركة والتروس المسننة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2 |
فحص عزم صامولة المحور الخلفي | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
فحص نظام العادم بحثًا عن تسريبات وتشققات وأدوات ربط أو واقيات عادم مرتخية أو مفقودة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 |
البطارية | التحقق من البطارية وعزم ربط أطراف التوصيل وتنظيف الوصلات سنويًا. قم بتزييت الأطراف باستخدام مزيت الملامسات الكهربية. | 1 | ||||||||||
شمعات الإشعال | استبدال شمعات الإشعال كل عامين أو كل 48.000 km (30000 mi)، أيهما يأتي أولاً. | |||||||||||
تزييت مفصلات باب الوقود والسقاطات باستخدام مزيت HARLEY LUBE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
تجديد الشوكات الأمامية | X | 2، 9 | ||||||||||
فلتر الوقود | استبدل فلتر الوقود كل 161.000 km (100000 mi). | 2، 4 | ||||||||||
عازلات الترس المسنن | فحص عوازل الترس المسنن الخلفي بحثًا عن تآكل عند تغيير الإطار الخلفي في كل مرة. | |||||||||||
اختبار الطريق للتحقق من سلامة أداء وظائف النظام والمكونات | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
ملاحظات: | 1. قم بتنفيذها سنويًا أو في المواعيد المحددة، أيهما أسبق. 2. يجب تنفيذها بواسطة وكيل Harley-Davidson معتمد، إلا إذا كانت لديك الأدوات الصحيحة وبيانات الصيانة وكنت مؤهلاً للأعمال الميكانيكية. 3. قم بإجراء فحص شد العمود عند خدمات 2.000 km (1000 mi)، 8.000 km (5000 mi)، 32.000 km (20000 mi) وكل مسافة 24.000 km (15000 mi) فيما بعد. ليست كل المركبات مزودة بعجلات ذات أربطة. ارجع إلى الموضوع المناسب في دليل الصيانة. 4. قم بتنفيذ الصيانة بصورة أكثر تكرارًا في ظروف القيادة القاسية مثل درجات الحرارة الشديدة أو البيئات المغبرة أو القيادة على الطرق الجبلية أو الوعرة أو في حالات التخزين لفترات طويلة أو التشغيل لفترات قصيرة والسير في الزحام المروري الذي يتطلب التوقف والسير باستمرار أو سوء جودة الوقود. 5. سينخفض مستوى سائل المكبح ببلي وسادات المكابح. 6. يرتفع مستوى سائل القابض ببلي القابض. 7. للاطلاع على التعليمات الخاصة بالعزم، راجع الإجراءات المتبعة عند الشراء من المتجر ضمن دليل الخدمة. 8. الفك والتزييت والفحص والضبط كل 40.000 km (25000 mi). 9. فك الشوكات وفحصها وإعادة تركيبها واستبدال زيت الشوكة كل 80.000 km (50000 mi). |
فواصل المسافات للصيانة | التاريخ | رقم الموزع | اسم الفني | توقيع الفني |
---|---|---|---|---|
1.600 km (1.000 mi) | ||||
8.000 km (5.000 mi) | ||||
16.000 km (10.000 mi) | ||||
24.000 km (15.000 mi) | ||||
32.000 km (20.000 mi) | ||||
40.000 km (25.000 mi) | ||||
48.000 km (30.000 mi) | ||||
56.000 km (35.000 mi) | ||||
64.000 km (40.000 mi) | ||||
72.000 km (45.000 mi) | ||||
80.000 km (50.000 mi) |