Този мотоциклет има Електронно управление на дросела (ETC). Вместо механична кабелна връзка към тялото на дроселната клапа, тази технология използва резервни сензори на ръкохватката, за да укаже исканата от водача позиция на дросела на електронния контролен модул (ECM). Така ECM регулира необходимото подаване на гориво/въздух и момента на запалване въз основа на действията на водача.
Електронният контролен модул (ECM) следи състоянието на сензорите на ръкохватката, задвижването на дроселната клапа и въздушния поток. Ако бъдат открити кодове за неизправности, ECM прекратява контрола на постоянната скорост, светва лампата за проверка на двигателя и ще премине към един от следните режими.
ЕТС ограничен режим на работа
Водачът усеща почти нормална работа на мотоциклета. Мотоциклетът работи със зададените настройки за защита срещу непредвидено ускорение.
ЕТС режим с управление на мощността
Задвижващата дроселна клапа се връща към "празен ход" или на позиция "авариен режим" , която осигурява достатъчно въртящ момент на затягане за постигане на скорост от около
40 km/h (25 mph)
.
Реакцията на мотоциклета на сигнал от сензорите на ръкохватката е намалена.
ЕТС принудителен празен режим
Задвижващата дроселна клапа принудително заема позиция "бърз празен ход", която осигурява достатъчно въртящ момент на затягане да се движи много бавно, но не и достатъчен въртящ момент на затягане да работи при скорости на пътно движение.
ЕТС режим на принудително изключване
Двигателят е принуден да изключи.