Стартерът не работи или не задейства двигателя
  1. Ключът за работа на двигателя е в положение ИЗКЛЮЧЕНО.
  2. Разреден акумулатор или хлабави или корозирали връзки (вибрации на соленоида).
  3. Лостът на съединителя не е притиснат към дръжката или трансмисията не е в неутрално положение.
  4. Стойката тип „пачи крак“ не е в прибрано положение (задължително за международните модели).
  5. Изгорял предпазител.
Двигателят се завърта, но не се стартира.
  1. Горивният резервоар е празен.
  2. Разреден акумулатор или хлабави или повредени връзки на клемите на акумулатора.
  3. Замърсени запалителни свещи.
  4. Кабелните връзки на запалителните свещи са хлабави или в лошо състояние и дават на късо.
  5. Хлабав или корозирал кабел или кабелна(и) връзка(и) при бобината или акумулатора.
  6. Горивната помпа не работи.
  7. Изгорял предпазител.
Трудно стартира
  1. Автоматичното освобождаване на компресията (ACR) не функционира правилно.
  2. Запалителните свещи са в лошо състояние, имат неправилна междина или са частично замърсени.
  3. Кабелите на запалителните свещи са в лошо състояние и имат утечка.
  4. Акумулаторът е почти разреден.
  5. Хлабав проводник или кабелна(и) връзка(и) при една от клемите на акумулатора или бобината.
  6. Маслото на двигателя е прекалено гъсто (в зимно време).
  7. Отдушникът на горивния резервоар е запушен или горивната линия е затворена, което ограничава притока на гориво.
  8. Вода или мръсотия в горивната система.
  9. Горивната помпа не работи.
Стартира, но работи неравномерно или прескача
  1. Запалителните свещи са в лошо състояние или частично замърсени.
  2. Кабелите на запалителните свещи са в лошо състояние и имат утечка.
  3. Междината на запалителната свещ е твърде малка или твърде голяма.
  4. Акумулаторът е почти разреден.
  5. Повреден проводник или хлабава връзка при клемите на акумулатора или бобината.
  6. Прекъсващо късо съединение поради повредена изолация на проводник.
  7. Вода или мръсотия в горивната система или филтъра.
  8. Вентилационната система за гориво е запушена. Свържете се с дилър.
  9. Един или повече инжектори са замърсени.
Запалителна свещ се замърсява многократно
  1. Неподходяща запалителна свещ
Предварително запалване или детонация (удари или чукане)
  1. Неправилно гориво.
  2. Неподходяща запалителна свещ за вида работа.
Прегрява
  1. Недостатъчно подаване на масло или маслото не циркулира.
  2. Тежък нагар от претоварен двигател. Свържете се с дилър.
  3. Недостатъчен въздушен поток над цилиндровите глави по време на продължителни периоди на работа на празен ход или на бавна скорост.
Прекомерна вибрация
  1. Гайките на вала на шарнира на задната вилка са хлабави. Свържете се с дилър.
  2. Предните монтажни болтове на двигателя са хлабави. Свържете се с дилър.
  3. Монтажните болтове на двигателя към трансмисията са хлабави. Свържете се с дилър.
  4. Повредена рамка. Свържете се с дилър.
  5. Предната верига или връзки затягат вследствие на недостатъчно смазване или ремъкът е лошо износен.
  6. Повредени джанти и/или гуми. Свържете се с дилър.
  7. Превозното средство не е правилно центрирано. Свържете се с дилър.
Двигателното масло не циркулира (лампата за налягането на маслото свети)
  1. Недостатъчно подаване на масло или подаване на разредено масло.
  2. Подаването на масло е запушено с лед и утайки при мразовито време.
  3. Заземен проводник на превключвателя на сигнала за маслото или дефектен превключвател на сигнала. Свържете се с дилър.
  4. Повреден или неправилно монтиран възвратен клапан. Свържете се с дилър.
  5. Проблем с маслената помпа. Свържете се с дилър.