Лост за предна спирачка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не поставяйте пръстите си между контролния лост и ръкохватката. Неправилното поставяне на ръката може да попречи на работата на контролния лост и да причини загуба на управление, което от своя страна би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00032a)

Вижте Figure 1. Лостът за предната спирачка (1) управлява предната спирачка. Лостът е на дясната дръжка. Задействайте лоста с пръстите на дясната ръка.

Педал за задна спирачка

Вижте Figure 1. Педалът за задна спирачка (2) управлява задната спирачка. Педалът е от дясната страна. Управлявайте педала за задната спирачка с десния крак.

1	Лост за предна спирачка
2	Педал за задна спирачка

Фигура 1. Контролни прибори на спирачките

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Антиблокиращата спирачна система на Harley-Davidson помага на водача да запази контрол при спиране в аварийна ситуация. ABS работи независимо на предните и задните спирачки, за да запази въртенето на гумите и да предотврати неконтролирано блокиране на гумите на суха настилка, както и на хлъзгави повърхности като чакъл, листа или движение в мокри условия.

Как работи системата ABS

ABS следи сензорите на предните и задните колела, за да определи скоростта. Ако системата засече, че едно или повече колела се забавят прекалено бързо, което показва, че са близо до блокиране, или че забавянето на скоростта не отговаря на критериите, съхранени в паметта, ABS реагира. Системата бързо отваря и затваря клапани, за да промени спирачното налягане. По време на активирането на ABS системата осигурява електронен еквивалент на ръчното „помпане“ на спирачките. Системата може да извършва даден цикъл до седем пъти за една секунда.

Водачът разпознава активирането на ABS по лекото пулсиране в ръчния лост или педала на задната спирачка. Може да чуете и щракване от ABS модула. И двете са резултат от нормална работа. Вижте Table 1.

За повече информация посетете www.harley-davidson.com/abs.

Как да използвате ABS

Въпреки че представлява предимство при аварийно спиране, системата ABS не е заместител на безопасното шофиране. Най-сигурният начин да спрете мотоциклета е, когато е изправен с двете колела, сочещи направо.

ABS на Harley-Davidson е ръчна помощна система. По време на ситуация на аварийно спиране поддържайте натиска върху спирачките през всички ABS събития. Не променяйте и не „припомпвайте“ спирачката. Колелата не блокират до края на спирането, когато скоростта на мотоциклета достигне приблизително 6 km/h (4 mph) и вече няма необходимост от ABS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При спиране с двигателя ABS системата не може да предотврати блокиране на задното колело. ABS системата не е ефективна при завиване или върху насипна/неравна настилка. Блокираното колело ще се плъзне и това може да доведе до загуба на управление на мотоциклета, което би могло да доведе до смърт или сериозно нараняване. (00362a)

ABS: Гуми и джанти

Мотоциклетите, оборудвани с ABS, трябва винаги да са оборудвани с гуми и джанти Harley-Davidson. Системата ABS следи скоростта на въртене на колелата чрез индивидуални сензори за скоростта на колелото. Използването на джанти с различен диаметър или различен размер гуми може да промени скоростта на въртене. Различните размери джанти и гуми могат да нарушат калибрирането на ABS и да имат неблагоприятен ефект върху способността на системата да засече и предотврати неконтролираното блокиране на гума. Шофирането с налягане в гумите, различно от посоченото, може да повлияе на работата на ABS. Вижте Спецификации → Спецификации → Посочени гуми.

Таблица 1. Симптоми и състояния на ABS

СИМПТОМ	СЪСТОЯНИЕ
Лампата на ABS свети постоянно	Открита е неизправност на ABS. Обърнете се към дилър на Harley-Davidson за обслужване.
Лампата на ABS мига	Това показва нормален процес на самодиагностика при включване на мотоциклета, когато скоростта е под 5 km/h (3 mph). ABS не работи, докато лампата не изгасне. Ако лампата продължава да мига при скорости по-високи от 5 km/h (3 mph), обърнете се към дилър на Harley-Davidson за сервиз.
Лостът или педалът на спирачката пулсира по време на ABS събитие	Нормално състояние.
Щракащ звук по време на ABS събитие	Нормално състояние.
Усещане за „притрисане“ при спиране	Нормално състояние. Това се забелязвай най-силно при спиране с една спирачка (само предна или само задна). Резултат от намаляване на отрицателното ускорение, което може да бъде причинено от пукнатини или неравности по пътя, спиране на двигателя (високи обороти на двигателя, водещи до забавяне на задната гума), рязко спиране при ниска скорост и при други условия. Това се дължи на модулиращото налягане на ABS към спирачния апарат, предпазващ гумите от блокиране.
Временно втвърден педал на задната спирачка	Нормално състояние. Спирането на двигателя (високи обороти на двигателя, причиняващи забавяне на задната гума) или минаване на по-ниска предавка може да активира ABS. Ако използвате задната спирачка по същото време или веднага след това, ABS може би затваря клапан, за да предотврати налягането към задната спирачка. Това се дължи на модулиращото налягане на ABS към спирачния апарат, предпазващ гумите от блокиране.
Свирене на гумите	Нормално състояние. В зависимост от повърхността, гумата може да свири без блокиране на колелото.
Черна следа по паважа	Нормално състояние. В зависимост от повърхността, гумата може да остави черна следа без блокиране на колелото.
Блокиране на колелата при ниска скорост	Нормално състояние. ABS не се активира на предното колело под 5 km/h (3 mph) или на задното колело под 8 km/h (5 mph).