POZNÁMKA
Při kontrole hladiny převodového oleje musí motocykl stát ROVNĚ – nesmí se opírat o pohotovostní stojánek. Postavte motocykl na okamžik rovně, aby se vyrovnala hladina olejové náplně v prostoru převodovky.
Převodovku je zapotřebí vypustit a znovu naplnit čistým mazivem v pravidelných intervalech. K dosažení nejlepších výsledků je třeba vypustit mazivo, dokud je teplé. Viz Servisní intervaly a záznamy → Záznamy o údržbě.
VAROVÁNÍ
Při výměně olejové náplně dbejte na to, abyste olej nerozlili na pneumatiky, kola nebo brzdy. Mohlo by dojít k negativnímu ovlivnění adheze, což může vést ke ztrátě kontroly nad motocyklem a následnému vážnému poranění nebo smrti. (00047d)
OZNÁMENÍ
Při vypouštění nebo dolévání oleje dbejte, aby do motoru nevnikly nečistoty či jiné kontaminanty. (00198a)
OZNÁMENÍ
Nepřeplňujte primární převod mazivem. Přeplnění může způsobit trhavý záběr spojky, nedokonalé rozpojování, unášení spojky nebo potíže se řazením neutrálu při volnoběhu. (00199b)
Kontrola hladiny maziva
1. Zahřejte motor motocyklu na běžnou provozní teplotu.
2. Postavte motocykl rovně.
VAROVÁNÍ
Aby nedošlo k nechtěnému nastartování motocyklu, které by mohlo způsobit vážné poranění nebo smrt, vyjměte hlavní pojistku. (00251b)
3. Otočte spínač zapalování a spínač STOP/RUN (stop/jízda) do polohy vypnuto.
4. Modely XL se středovým uložením pedálů a stupaček: Viz Ilustrace 3. Vyjměte šrouby a odstraňte držák stupačky na levé straně motocyklu.
5. Viz Ilustrace 1. Vyjměte šrouby s podložkami z kontrolního víčka spojky. Vyjměte kontrolní víčko spojky z krytu primárního převodu.
POZNÁMKA
Kontrolní víčko spojky je zároveň plnicím otvorem.
6. Viz Ilustrace 2. Zkontrolujte, zda je hladina oleje zarovnána se spodní částí talířové pružiny spojky.
POZNÁMKA
Kontrolním víčkem spojky nalijte dostatečné množství ORIGINÁLNÍHO OLEJE NA PŘEVODOVKY A SKŘÍŇ ŘETĚZU PRIMÁRNÍHO PŘEVODU typu FORMULA+ tak, aby hladina oleje dosáhla spodní části talířové pružiny spojky.
7. Namontujte kontrolní víčko spojky.
a. Nasaďte nové těsnění Quad-Ring.
b. Zkontrolujte, zda těsnění Quad-Ring správně dosedá do drážky krytu primárního převodu.
c. Namontujte kontrolní víčko spojky. Zajistěte pomocí šesti šroubů.
d. Utahujte postupně do kříže.
Krouticí moment: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Šroub kontrolního víčka spojky
8. Pokud jste demontovali sestavu levé stupačky, namontujte zpět držák pomocí dvou šroubů. Utáhněte šrouby.
Krouticí moment: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Montážní šroub držáku stupačky řidiče
9. Namontujte hlavní pojistku.
10. Nastartujte motor. Zkontrolujte případné úniky oleje.
11. Vypněte motor.
1Kontrolní víčko spojky
2Vypouštěcí zátka
3Kontrolní víčko řetězu primárního převodu
Ilustrace 1. Kryt primárního převodu
1Talířová pružina spojky
2Seřizovací šroub spojky
3Těsnění Quad-Ring
4Kryt primárního převodu
5Hladina oleje skříně řetězu
Ilustrace 2. Hladina oleje skříně řetězu
Výměna oleje
1. Zahřejte motor motocyklu na běžnou provozní teplotu.
2. Jakmile motor dosáhne normální provozní teploty, vypněte jej a postavte motocykl na pohotovostní stojánek. Olej skříně řetězu tak vyteče z převodovky.
VAROVÁNÍ
Aby nedošlo k nechtěnému nastartování motocyklu, které by mohlo způsobit vážné poranění nebo smrt, vyjměte hlavní pojistku. (00251b)
3. Otočte spínač zapalování a spínač STOP/RUN (stop/jízda) do polohy vypnuto.
4. Viz Ilustrace 1. Umístěte pod vypouštěcí zátku převodového oleje (2) vhodnou nádobu.
5. Vypouštěcí zátka je umístěna pod spojkou, na spodní straně krytu primárního převodu. Vyjměte vypouštěcí zátku a vypusťte olej.
6. Motocykl musí stát ROVNĚ jak ve svislém, tak vodorovném směru. Z prostoru spojky tak bude moci vytéci ještě další olej.
POZNÁMKA
Mazivo zlikvidujte v souladu s místními předpisy.
OZNÁMENÍ
Zátku plnicího hrdla ani vypouštěcí zátku příliš neutahujte. To by mohlo vést k úniku maziva. (00200b)
7. Očistěte magnetickou vypouštěcí zátku. Je-li O-kroužek poškozen, vyměňte jej.
8. Naneste na vypouštěcí zátku těsnicí přípravek LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON. Nasaďte a utáhněte vypouštěcí zátku.
Krouticí moment: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Vypouštěcí zátka primárního převodu
9. Modely XL se středovým uložením pedálů a stupaček: Viz Ilustrace 3. Vyjměte šrouby (2) a odstraňte držák stupačky (1) na levé straně motocyklu.
10. Viz Ilustrace 1. Vyjměte šrouby s podložkami z kontrolního víčka spojky (1). Vyjměte kontrolní víčko spojky z krytu primárního převodu.
POZNÁMKA
Kontrolní víčko spojky je zároveň plnicím otvorem.
11. Viz Ilustrace 2. Kontrolním víčkem spojky nalijte olej FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT tak, aby hladina oleje dosáhla spodní části talířové pružiny spojky.
Objem: 0,95 L (1 qt)
12. Namontujte kontrolní víčko spojky.
a. Nasaďte nové těsnění Quad-Ring (3).
b. Zkontrolujte, zda těsnění Quad-Ring správně dosedá do drážky krytu primárního převodu.
c. Namontujte kontrolní víčko spojky. Zajistěte pomocí šesti šroubů.
d. Utahujte postupně křížem utahovacím momentem 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13. Pokud jste demontovali sestavu levé stupačky, namontujte zpět držák pomocí dvou šroubů. Utáhněte šrouby.
Krouticí moment: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Montážní šroub držáku stupačky řidiče
14. Namontujte hlavní pojistku.
15. Nastartujte motor. Zkontrolujte případné úniky oleje.
16. Vypněte motor.
1Držák
2Šrouby (2)
Ilustrace 3. Sestava stupačky jezdce se středovým upevněním