Kontrola řetězu primárního převodu
Vůli řetězu primárního převodu je třeba pravidelně kontrolovat a v případě potřeby seřídit. Je-li řetěz příliš uvolněný, bude motocykl při pomalé jízdě „škubat“ a současně bude docházet k nadměrnému opotřebení řetězu a ozubených kol. V takovém případě se obraťte na prodejce Harley-Davidson.
VAROVÁNÍ
Aby nedošlo k nechtěnému nastartování motocyklu, které by mohlo způsobit vážné poranění nebo smrt, vyjměte hlavní pojistku. (00251b)
  1. Vyjměte hlavní pojistku. Viz Servisní postupy → Pojistky.
  2. Viz Ilustrace 1. Vyjměte 2 šrouby a odstraňte kontrolní víčko řetězu primárního převodu.
  1. Viz Ilustrace 2. Změřte vůli a zkontrolujte napnutí řetězu primárního převodu.
    1. Vůli řetězu změřte otvorem pod kontrolním víčkem řetězu.
    2. Protočte motor a přesuňte řetěz primárního převodu do jiné polohy na ozubených kolech.
    3. Změřte několikrát vůli. Řetěz přitom nastavte pokaždé do jiné polohy, přičemž musí být na ozubených kolech zcela napnutý.
  2. Provedená měření (viz předchozí krok) musí vyhovovat specifikacím. V případě potřeby seřiďte. Viz Tabulka 1.
Ilustrace 1. Kontrola řetězu primárního převodu
Ilustrace 2. Vůle řetězu primárního převodu
Tabulka 1. Specifikace vůle řetězu primárního převodu
MOTOR
in
mm
Studený
3/8–1/2
9,5–12,7
Teplý
1/4–3/8
6,3–9,5
Seřízení řetězu primárního převodu
OZNÁMENÍ
Nenapínejte primární převod více, než udávají specifikace. Přílišné napnutí řetězu způsobí nadměrné opotřebení. (00202a)
1. Viz Ilustrace 3. Uvolněte pojistnou matici (1).
2. Otáčením seřizovacího šroubu řetězu (2) ve směru hodinových ručiček (dovnitř) vůli snižujete, v opačném směru (ven) pak vůli zvyšujete. Vůle musí odpovídat specifikacím. Viz Tabulka 1.
POZNÁMKA
Nelze-li vůli seřídit tak, aby odpovídala specifikacím, pak je řetěz primárního převodu a/nebo seřizovací šroub příliš opotřebený. Obraťte se na prodejce Harley-Davidson.
3. Po dosažení správné vůle přidržte seřizovací šroub a utáhněte pojistnou matici na 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Nasaďte kontrolní víčko řetězu primárního převodu a nové těsnění. Utáhněte šrouby na 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs).
5. Namontujte hlavní pojistku.
1Pojistná matice
2Seřizovací šroub řetězu
3Vypouštěcí zátka skříně řetězu primárního převodu
Ilustrace 3. Seřizovací šroub řetězu primárního převodu: Modely Sportster