المكون الخاضع للصيانة | 1000 mi 1600 km | 5000 mi 8000 km | 10000 mi 16000 km | 15000 mi 24000 km | 20000 mi 32000 km | 25000 mi 40,000 km | 30000 mi 48000 km | 35000 mi 56000 km | 40000 mi 64000 km | 45000 mi 72000 km | 50000 mi 80000 km | ملاحظات |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
التحقق من تشغيل المعدات والمفاتيح الكهربية | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
التحقق من ضغط الهواء في الإطار الأمامي، وفحص المداس | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
فحص شعاع دولاب العجلة الأمامية لتتحقق من ربطه بإحكام (إن وجد) | X | X | X | X | X | 2، 3، 4 | ||||||
افحص مستوى سائل المكابح الأمامي | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5 |
فحص نظام سائل القابض بحثًا عن تسربات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 6 |
تحقق من سائل قابض DOT4 وسائل المكابح الأمامي للتأكد من الرطوبة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
التحقق من عزم ربط برغي مبيت المفتاح بأدوات الربط الخاصة بعناصر التحكم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
تحقق من عزم ربط برغي مشبك مقود ذراع القابض | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
تحقق من عزم ربط برغي مشبك مقود الأسطوانة الرئيسية | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
فحص محامل رأس التوجيه وتزييتها وضبطها | X | X | 2، 8 | |||||||||
فحص جلبات حاجب الريح (إن وجدت) | X | X | X | X | X | 2 | ||||||
فحص منظف الهواء، وصيانته حسب الحاجة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 | |
استبدال محرك الزيت والفلتر | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 4 |
التحقق من نقطة تجمد سائل تبريد المحرك والفحص بحثًا عن تسريبات | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
سائل التبريد | استبدال سائل التبريد كل 48.000 km (30000 mi) | 2 | ||||||||||
تنظيف المُبرّدات أو مبرد الهواء | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
استبدال مزيت علبة الجنزير الرئيسي | X | X | X | X | X | X | 4 | |||||
استبدال المزيت في ناقل الحركة | X | X | X | 4 | ||||||||
فحص أنابيب الزيت ونظام المكابح بحثًا عن تسريبات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
فحص أنابيب الوقود والتركيبات بحثًا عن تسريبات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
افحص سائل المكابح الخلفي على سطح مستوٍ | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5 |
تحقق من سائل المكابح الخلفي DOT 4 للتأكد من الرطوبة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
التحقق من وسادات المكبح والأقراص بحثًا عن التآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
فحص عزم صامولة المحور الأمامي | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
فحص الحامل الجانبي وتزييته | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2, 4 |
التحقق من عناصر التحكم في الخانق والمكبح وضبطها وتزييتها (باستخدام زيت HARLEY LUBE) | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
فحص جميع أشعة دولاب العجلة الخلفية للتحقق من إحكام ربطها (إن وجدت) | X | X | X | X | X | 2، 3، 4 | ||||||
التحقق من ضغط الهواء في الإطار الخلفي، وفحص المداس | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
فحص وضبط سير نقل الحركة والتروس المسننة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2 |
فحص عزم صامولة المحور الخلفي | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 7 | |||||
فحص نظام العادم بحثًا عن تسريبات وتشققات وأدوات ربط أو واقيات عادم مرتخية أو مفقودة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 |
البطارية | التحقق من البطارية وعزم ربط أطراف التوصيل وتنظيف الوصلات سنويًا. قم بتزييت الأطراف باستخدام مزيت الملامسات الكهربية. | 1 | ||||||||||
شمعات الإشعال | استبدال شمعات الإشعال كل عامين أو كل 48.000 km (30000 mi)، أيهما يأتي أولاً. | |||||||||||
تزييت مفصلات باب الوقود والسقاطات باستخدام مزيت HARLEY LUBE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
تجديد الشوكات الأمامية | X | 2، 9 | ||||||||||
فلتر الوقود | استبدل فلتر الوقود كل 161.000 km (100000 mi). | 2, 4 | ||||||||||
عازلات الترس المسنن | فحص عوازل الترس المسنن الخلفي بحثًا عن تآكل عند تغيير الإطار الخلفي في كل مرة. | |||||||||||
أنظمة المكابح والقابض | املأ أنظمة المكابح والقابض واستبدل سوائل المكبح الهيدروليكي والقابض DOT 4 كل عامين أو أقرب إذا كان محتوى الرطوبة 3% أو أكبر. | 2 | ||||||||||
اختبار الطريق للتحقق من سلامة أداء وظائف النظام والمكونات | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
ملاحظات: | 1. قم بتنفيذها سنويًا أو في المواعيد المحددة، أيهما أسبق. 2. يجب تنفيذها بواسطة وكيل Harley-Davidson معتمد، إلا إذا كانت لديك الأدوات الصحيحة وبيانات الصيانة وكنت مؤهلاً للأعمال الميكانيكية. 3. قم بإجراء فحص شد العمود عند خدمات 2.000 km (1000 mi)، 8.000 km (5000 mi)، 32.000 km (20000 mi) وكل مسافة 24.000 km (15000 mi) فيما بعد. ليست كل المركبات مزودة بعجلات ذات أربطة. ارجع إلى الموضوع المناسب في دليل الصيانة. 4. قم بتنفيذ الصيانة بصورة أكثر تكرارًا في ظروف القيادة القاسية مثل درجات الحرارة الشديدة أو البيئات المغبرة أو القيادة على الطرق الجبلية أو الوعرة أو في حالات التخزين لفترات طويلة أو التشغيل لفترات قصيرة والسير في الزحام المروري الذي يتطلب التوقف والسير باستمرار أو سوء جودة الوقود. 5. سينخفض مستوى سائل المكبح ببلي وسادات المكابح. 6. يرتفع مستوى سائل القابض ببلي القابض. 7. للاطلاع على التعليمات الخاصة بالعزم، راجع الإجراءات المتبعة عند الشراء من المتجر ضمن دليل الخدمة. 8. الفك والتزييت والفحص والضبط كل 40.000 km (25000 mi). 9. فك، وفحص، وإعادة تركيب الشوكات واستبدال زيت الشوكة كل 80.000 km (50000 mi). |
فواصل المسافات للصيانة | التاريخ | رقم الموزع | اسم الفني | توقيع الفني |
---|---|---|---|---|
1.600 km (1.000 mi) | ||||
8.000 km (5.000 mi) | ||||
16.000 km (10.000 mi) | ||||
24.000 km (15.000 mi) | ||||
32.000 km (20.000 mi) | ||||
40.000 km (25.000 mi) | ||||
48.000 km (30.000 mi) | ||||
56.000 km (35.000 mi) | ||||
64.000 km (40.000 mi) | ||||
72.000 km (45.000 mi) | ||||
80.000 km (50.000 mi) |