Mazání motoru
UPOZORNĚNÍDelší nebo opakovaný kontakt s vyjetým motorovým olejem může způsobit podráždění pokožky, případně i rakovinu kůže. Postižené místo proto ihned omyjte vodou a mýdlem. (00358b)
UPOZORNĚNÍDojde-li k požití motorového oleje, nevyvolávejte zvracení. Ihned vyhledejte lékaře. V případě kontaktu s očima ihned vypláchněte vodou. Pokud podráždění přetrvává, vyhledejte lékařskou pomoc. (00357d)
OZNÁMENÍ
Značky maziv volně nezaměňujte, protože některá maziva spolu po smíchání chemicky reagují. Používání maziv horší kvality může poškodit motor. (00184a)
Vždy používejte olej náležité viskózní třídy určené pro nejnižší očekávanou teplotu před další výměnou oleje. Viz Tabulka 1.
Tento motocykl byl při výrobě naplněn originálním olejem GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50. H-D 360 je doporučeným olejem pro běžné provozní podmínky. Pro provoz motocyklu v extrémně horkých nebo naopak chladných podmínkách jsou k dispozici alternativní možnosti – viz Tabulka 1.
Bude-li výměna nezbytná a nebude-li H-D 360 k dispozici, použijte olej certifikovaný pro vznětové motory. Přijatelné oleje jsou: CH-4, CI-4 a CJ-4. Preferované viskozity (v sestupném pořadí) jsou tyto: 20W50, 15W40 a 10W40.
Při první příležitosti navštivte autorizovaného prodejce a nechte znovu vyměnit olej za 100procentní olej Harley-Davidson.
Tabulka 1. Doporučené motorové oleje
TYP | VISKOZITA | TŘÍDA | NEJNIŽŠÍ OKOLNÍ TEPLOTA | STARTY ZA STUDENA POD 10 °C (50 °F) |
|---|---|---|---|---|
Plně syntetický motocyklový olej Screamin' Eagle SYN3 | SAE 20W50 | HD 360 |
Více než
-1 °C (30 °F) | Vynikající |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 20W50 | HD 360 |
Více než
4 °C (39 °F) | Dobrý |
Olej při nízkých teplotách
V chladném podnebí měňte motorový olej častěji. Používáte-li motocykl často na krátké jízdy (kratší než 24 km (15 mi)) při teplotách nižších než 16 °C (60 °F), zkraťte intervaly výměny oleje na 2.400 km (1500 mi).
POZNÁMKA
Při nižších teplotách je potřeba měnit olej častěji.
Vedlejším produktem spalování každého motoru jsou vodní páry. Při provozu v zimních měsících část těchto vodních par kondenzuje na studených kovových plochám motoru na vodu. V mrazivém počasí se z této vody stane břečka nebo led. Pokud se motor nezahřeje na provozní teplotu, může břečka nebo led zablokovat olejové potrubí a poškodit motor. Po čase dochází k hromadění vody, jejímu promíchávání s motorovým olejem a následnému vytváření emulze, která je pro motor škodlivá.
Když se motor zahřeje na provozní teplotu, většina vody se vypaří a bude vyfouknuta ven odvětrávacím otvorem klikové skříně.