Páčka spojky

VAROVÁNÍ

Nemějte prsty mezi páčkou a řídítky. Nesprávná poloha ruky může ovlivnit ovládání páčky a následně způsobit ztrátu kontroly nad motocyklem, což může vést k vážnému poranění nebo smrti. (00032a)

Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Páčka spojky (1) se ovládá prsty levé ruky. Viz Provozování → Řazení rychlostních stupňů.

Řadicí páka

Viz Ilustrace 1. Řadicí páka se ovládá levou nohou. Neutrál se v šestirychlostním schématu řazení nachází mezi prvním a druhým převodovým stupněm. Viz Provozování → Řazení rychlostních stupňů.

Ilustrace 1. Řadicí páka a schéma řazení

Ovládací prvky na levé straně řídítek

Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Spínače na levé straně řídítek (10) se ovládají palcem levé ruky. Viz Provozování → Spínače na levé straně řídítek.

Rychloměr / počítadlo ujetých kilometrů

Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Na rychloměru (2) se zobrazuje aktuální rychlost. V okénku počítadla na rychloměru se zobrazuje celkový počet ujetých kilometrů a denní počet ujetých kilometrů. Viz Provozování → Přístroje.

Ovládací prvky na pravé straně řídítek

Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Spínače na pravé straně řídítek (6) se ovládají palcem levé ruky. Viz Provozování → Spínače na pravé straně řídítek.

Brzdy

VAROVÁNÍ

Páčka přední brzdy: Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Páčka přední brzdy (4) ovládá brzdu předního kola. Páčku ovládáte prsty pravé ruky.

Pedál zadní brzdy: Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Pedál zadní brzdy (5) ovládá brzdu zadního kola.

VAROVÁNÍ

Nebrzděte příliš silně, aby nedošlo k zablokování kola. Zablokované kolo může vyvolat smyk a ztrátu kontroly nad motocyklem, což může vést k vážnému poranění nebo dokonce smrti. (00053a)

Brzděte vždy rovnoměrně, s postupným zesilováním účinku, aby nedošlo k zablokování kol. Obecně nejlepším způsobem brzdění je rovnoměrné použití obou brzd současně.

Otočná rukojeť škrticí klapky

Zrychlení:Viz Váš motocykl → Ovládací prvky a servisní komponenty → Ovládací prvky a servisní komponenty (typické). Pomalým otáčením rukojeti škrticí klapky (5) dozadu (směrem k zadní části motocyklu) klapku otevíráte.

Zpomalení: Pomalým otáčením rukojeti škrticí klapky ve směru hodinových ručiček (směrem od sebe, k přední části motocyklu) klapku uzavíráte.

Spínač VYPNUTO/JÍZDA

POZNÁMKA

Když je spínač v poloze RUN (jízda), svítí světlomet i koncové světlo.

Viz Provozování → Spínače na pravé straně řídítek → Spínače na pravé straně řídítek. Nastartování motoru viz Provozování → Startování motoru.

Zámek vidlice

VAROVÁNÍ

Nejezděte s motocyklem s uzamčenými vidlicemi. Zamčení vidlic omezuje schopnost zatáčení motocyklu, což může vést k vážnému poranění nebo smrti. (00035a)

OZNÁMENÍ

Chraňte svůj motocykl proti krádeži. Při zaparkování vždy motocykl uzamkněte. V opačném případě může dojít k jeho krádeži a/nebo poškození výbavy. (00151b)

Viz Provozování → Ovládací prvky, přístroje a spínače → Zámek vidlice. Zámek vidlice je zabudován do hlavy řízení po pravé straně. Vidlice se zamyká klíčkem.

Použitím zámku vidlice ihned po zaparkování zabráníte neoprávněnému použití svého motocyklu či krádeži.

Natočte vidlici doleva až nadoraz.
Zasuňte klíček do zámku vidlice.
Otočte klíčem doprava (ve směru hodinových ručiček).
Vytáhněte klíček.
Chcete-li vidlici odemknout, zasuňte klíč do zámku a otočte jej doleva (proti směru hodinových ručiček). Vytáhněte klíček.
Zkontrolujte správnou funkci řízení – otočte řidítky v obou směrech až k dorazu. Řidítka by se měla pohybovat hladce.

Ilustrace 2. Zámek vidlice