Obecně
Viz Harmonogram údržby → Pravidelné servisní intervaly → Pravidelné servisní intervaly: Modely Sportster 2012. Řetěz primárního převodu je zapotřebí pravidelně kontrolovat a v případě potřeby seřídit. Je-li řetěz příliš uvolněný, bude motocykl při pomalé jízdě „škubat“ a současně bude docházet k nadměrnému opotřebení řetězu a ozubených kol. V takovém případě se obraťte na prodejce Harley-Davidson nebo nahlédněte do servisní příručky, kde je uveden postup seřízení.
Tabulka 1. Specifikace vůle řetězu primárního převodu
MOTOR
mm
palce
Studený
9,5-12,7
3/8-1/2
Teplý
6,3-9,5
1/4-3/8
1Bod měření mezi ozubenými koly
2Měření vůle
Ilustrace 1. Svislá vůle řetězu primárního převodu: Modely Sportster
Kontrola řetězu primárního převodu
Řetěz primárního převodu lze zkontrolovat a v případě potřeby seřídit bez nutnosti odstranění krytu primárního převodu.
VAROVÁNÍ
Aby nedošlo k nechtěnému nastartování motocyklu, které by mohlo způsobit vážné poranění nebo smrt, vyjměte hlavní pojistku. (00251b)
  1. Vyjměte hlavní pojistku. Viz Údržba a mazání → Pojistky a relé.
  2. Viz Údržba a mazání → Mazání převodovky → Kryt primárního převodu: Model XL. Vyjměte dva imbusové šrouby, kterými je uchyceno kontrolní víčko řetězu primárního převodu (3).
  3. Viz Ilustrace 1. Změřte svislou vůli a zkontrolujte napnutí řetězu primárního převodu.
    1. Svislou vůli řetězu změřte otvorem pod kontrolním víčkem řetězu.
    2. Protočte motor a přesuňte řetěz primárního převodu do jiné polohy na ozubených kolech.
    3. Změřte několikrát svislou vůli. Řetěz přitom nastavte pokaždé do jiné polohy, přičemž musí být na ozubených kolech zcela napnutý.
  4. Provedená měření (viz předchozí krok) musí vyhovovat specifikacím – viz Tabulka 1. V případě potřeby seřiďte napnutí řetězu podle odstavce SEŘÍZENÍ ŘETĚZU PRIMÁRNÍHO PŘEVODU.
Seřízení řetězu primárního převodu
OZNÁMENÍ
Neutahujte řetěz více než udávají specifikace. Přílišné napnutí řetězu způsobí nadměrné opotřebení. (00202a)
1. Viz Ilustrace 2. Uvolněte pojistnou matici (1).
2. Otáčením seřizovacího šroubu řetězu (2) ve směru hodinových ručiček (dovnitř) vůli snižujete, v opačném směru (ven) pak vůli zvyšujete. Velikost svislé vůle musí být v uvedeném rozmezí. Viz Tabulka 1.
POZNÁMKA
Nelze-li svislou vůli seřídit v uvedeném rozsahu, pak je řetěz primárního převodu a/nebo seřizovací šroub příliš opotřebený. Vyměňte opotřebené díly.
3. Po dosažení správného nastavení přidržte seřizovací šroub a utáhněte pojistnou matici momentem 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Nasaďte kontrolní víčko řetězu primárního převodu a nové těsnění. Dotáhněte imbusové šrouby momentem 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
5. Nainstalujte hlavní pojistku.
1Pojistná matice
2Seřizovací šroub řetězu
3Vypouštěcí zátka skříně řetězu primárního převodu
Ilustrace 2. Seřizovací šroub řetězu primárního převodu: Modely Sportster