Motorsmøring
FORSIGTIGLangvarig eller gentagen kontakt med brugt motorolie kan være skadeligt for huden og fremkalde hudkræft. Afvask straks forurenede steder med sæbe og vand. (00358b)
FORSIGTIGVed indtagelse af motorolie må du ikke fremkalde opkastning. Søg straks lægehjælp. I tilfælde af kontakt med øjnene skylles straks med vand. Søg læge, hvis irritationen varer ved. (00357d)
BEMÆRKNING
Skift ikke smøreolie vilkårligt, da visse smøreolier reagerer kemisk med hinanden, når de blandes. Hvis der anvendes smøreolie af dårlig kvalitet, kan det give skader på motoren. (00184a)
Brug altid den rette olietype til den lavest forventede temperatur, inden næste olieskift. Se Tabel 1.
Denne motorcykel var oprindeligt udstyret med GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50. H-D 360 er den foretrukne motorolie under normale køreforhold. Hvis der køres under meget kolde eller varme forhold, henvises til Tabel 1 for alternative valg.
Hvis påfyldning er nødvendig, og H-D 360 ikke er tilgængelig, kan man påfylde en olie, der er godkendt til dieselmotorer. Acceptable betegnelser omfatter: CH-4, CI-4 og CJ-4. De foretrukne viskositeter i faldende rækkefølge: 20W50, 15W40 og 10W40.
Kontakt ved først givne lejlighed en godkendt Harley-Davidson forhandler for at skifte olien ud med en 100 % Harley-Davidson olie.
Tabel 1. Anbefalede motorolier
TYPE | VISKOSITET | LAVESTE OMGIVENDE TEMPERATURER | KOLDT VEJR BEGYNDER UNDER 10 °C (50 °F) |
|---|---|---|---|
Screamin' Eagle SYN3 fuldsyntetisk motorcykelsmøreolie | SAE 20W50 | Over -1 °C (30,2 °F) | Fremragende |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 20W50 | Over 4 °C (39,2 °F) | God |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 50 | Over 16 °C (60,8 °F) | Dårlig |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 60 | Over 27 °C (80,6 °F) | Dårlig |
Smøring ved lav temperatur
Skift motorolie ofte i kolde egne. Hvis motorcyklen ofte anvendes til ture på mindre end 24 km (15 mi) i omgivende temperaturer under 16 °C (60 °F), bør olieskiftintervallerne ændres til 2.400 km (1500 mi).
BEMÆRK
Lavere omgivende temperaturer kræver hyppigere olieskift.
Vanddampe er et normalt biprodukt ved forbrænding. Ved kørsel i koldt vejr kondenseres nogle af vanddampene til flydende form på de kolde flader inde i motoren. I frostvejr bliver dette vand til sjapis eller is. Hvis motoren ikke varmes op til driftstemperatur, kan ophobet slud eller is blokere olieslangerne og dermed forårsage motorskade. Med tiden vil vandet hobe sig op, blande sig med motorolien og danne olieslam, der er skadeligt for motoren.
Hvis motoren får tid til at varme op til normal driftstemperatur, vil det meste af vandet fordampe og slippe ud gennem udluftningsventilen på krumtaphuset.