Der henvises til Vedligeholdelsesskema → Regelmæssige serviceintervaller → Regelmæssige serviceintervaller: 2013 Sportster-modeller. Transmissionen bør regelmæssigt aftappes og have påfyldt ny smøreolie. Det giver det bedste resultat at tappe smøreolien, mens den er varm.

BEMÆRK

Når smøreoliestanden i transmissionen kontrolleres, skal motorcyklen være HELT OPRETSTÅENDE, og må ikke stå på støttefoden. Hold motorcyklen i opretstående position et øjeblik, så smøreolien kan fordele sig jævnt i transmissionskamrene.

BEMÆRKNING

Sørg for, at der ikke kommer snavs eller andre fremmedlegemer ned i motoren, når du tapper eller påfylder smøreolie. (00198a)

ADVARSEL

Pas på ikke at spilde smøreolie eller væske på dæk, hjul eller bremser, når du skifter væske. Dette kan forringe vejgrebet, hvilket kan føre til tab af kontrol over motorcyklen og dødsfald og alvorlige personskader. (00047d)

BEMÆRKNING

Overfyld ikke kædekassen med smøreolie. Overfyldning kan vanskeliggøre til- og udkobling, bevirke, at koblingen hænger og/eller gøre det svært at stille den i frigear ved tomgang. (00199b)

Kontrol af smøreoliestand

1.	Kør motorcyklen, til motoren er varmet op til normal driftstemperatur.
2.	Stil motorcyklen i opretstående stilling.
	ADVARSEL Fjern hovedsikringen, før der fortsættes, for at forhindre utilsigtet start af motorcyklen, hvilket kan resultere i dødsfald eller alvorlige personskader. (00251b)
3.	Fjern hovedsikringen. Se Vedligeholdelse og smøring → Sikringer og relæer.
4.	XL-modeller med midtermonterede fodpedaler: Se Figur 3. Fjern skruerne og støttebeslaget til førerens fodhviler fra køretøjets venstre side.
5.	XR 1200X: Se Figur 4. Fjern skruerne og støttebeslaget til førerens fodhviler fra køretøjets venstre side. Mens gearkoblingen stadig sidder på, sænkes fodhvileranordningen for at få adgang til skruerne til koblingsskærmen.
6.	Se Figur 1. Fjern skruer med spændeskiver fra koblingsskærmen. Fjern koblingsskærmen fra forskærmen. BEMÆRK Der påfyldes smøreolie gennem koblingsskærmen.
7.	Se Figur 2. Kontrollér, at smøreoliestanden er på niveau med den nederste del af koblingsfjederen. BEMÆRK Påfyld kun nok FORMULA+ SMØREOLIE TIL TRANSMISSION OG FORKÆDE gennem åbningen i koblingsskærmen, til at smøreolien når op til bunden af koblingsfjederen.
8.	Sæt koblingsskærmen tilbage. a. Sæt en ny kvadratring på. b. Kontrollér, at kvadratringen sidder helt fast i hakket på forskærmen. c. Montér koblingsskærmen og stram med seks skruer. d. Stram i et krydsmønster til 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
9.	Hvis den venstre fodhvileranordningen blev fjernet, monteres støttebeslaget med to skruer. Stram skruerne til 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
10.	Montér hovedsikring.
11.	Start motoren. Kontrollér, om der er smøreolielækager.
12.	Sluk motoren.

1	Koblingsskærm
2	Aftapningshane
3	Forreste kædeskærm

Figur 1. Forskærm: XL-Model

1	Koblingsfjeder
2	Justeringsskrue til kobling
3	Kvadratring
4	Forskærm
5	Kædekassens smøreoliestand

Figur 2. Kædekassens smøreoliestand

Udskiftning af smøreolie

1.	Kør motorcyklen, til motoren er varmet op til normal driftstemperatur.
2.	Sluk for motoren, når den har nået normal driftstemperatur, og sæt motorcyklen på støttefoden. Smøreolien i kædekassen kan herved løbe ud af transmissionen.
	ADVARSEL Fjern hovedsikringen, før der fortsættes, for at forhindre utilsigtet start af motorcyklen, hvilket kan resultere i dødsfald eller alvorlige personskader. (00251b)
3.	Fjern hovedsikringen. Se Vedligeholdelse og smøring → Sikringer og relæer.
4.	Se Figur 1. Anbring en egnet beholder under aftapningshanen på transmissionen (2).
5.	Aftapningshanen er placeret under koblingen, på undersiden af forskærmen. Fjern aftapningshanen, og tap smøreolien af tanken.
6.	Stil motorcyklen, så den står HELT OPREJST og LIGE. Overskydende væske kan herved løbe ud af koblingskammeret. BEMÆRK Smøreolien bortskaffes i henhold til de lokale bestemmelser.
	BEMÆRKNING Skru ikke dækslet eller aftapningsproppen alt for godt fast. Dette kan medføre smøreolielækage. (00200b)
7.	Fjern fremmedelementer fra den magnetiske aftapningshane. Udskift O-ringen, hvis den er beskadiget.
8.	Påfør LOCTITE 565 RØRPAKNINGSMIDDEL MED TEFLON, og installer aftapningshanen. Stram til 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs).
9.	XL-modeller med midtermonterede fodpedaler: Se Figur 3. Fjern skruerne og støttebeslaget til førerens fodhviler fra køretøjets venstre side.
10.	XR 1200X: Se Figur 4. Fjern skruerne og støttebeslaget til førerens fodhviler fra køretøjets venstre side. Mens gearkoblingen stadig sidder på, sænkes fodhvileranordningen for at få adgang til skruerne til koblingsskærmen.
11.	Se Figur 1. Fjern skruer med spændeskiver fra koblingsskærmen. Fjern koblingsskærmen fra forskærmen. BEMÆRK Der påfyldes smøreolie gennem koblingsskærmen.
12.	Se Figur 2. Påfyld 0,95 L (1.00 qt) FORMULA+ SMØREOLIE TIL TRANSMISSION OG FORKÆDE (delnr. 98851-05 qt) gennem åbningen i koblingsskærmen, indtil smøreolien når op til bunden af koblingsfjederen.
13.	Sæt koblingsskærmen på. a. Sæt en ny kvadratring på. b. Kontrollér, at kvadratringen sidder helt fast i hakket på forskærmen. c. Montér koblingsskærmen og stram med seks skruer. d. Stram i et krydsmønster til 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
14.	Hvis den venstre fodhvileranordningen blev fjernet, monteres støttebeslaget med to skruer. Stram skruerne til 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
15.	Montér hovedsikring.
16.	Start motoren. Kontrollér, om der er smøreolielækager.
17.	Sluk motoren.

1	Støttebeslag
2	Skruer (2)

Figur 3. Midtermonteret fodhvileranordning til fører: XL-modeller

1	Støttebeslag til fører-fodhviler
2	Skruer (2)
3	Gearkobling

Figur 4. Fører-fodhvileranordning (venstre): XR 1200X