前煞車桿
警告請勿將手指放置於手操縱桿和把手之間。 手的不當放置會影響操縱桿的操作並導致車輛失控，可能造成死亡或重傷。 (00032a)
請參閱「圖1」。 前輪煞車手操縱桿（1）能用來控制前輪煞車。 此桿位於右把手。 用右手手指操作手操縱桿。
Reflex連動防鎖死煞車系統（ABS）
Harley-Davidson的反射連動防鎖死煞車系統，可協助騎士在緊急煞車情況下維持對車輛的控制。 Reflex連動ABS可監控前後煞車，使車輪維持滾動，在乾燥的路面或有砂礫、樹葉等的平滑路面上或在潮濕狀況下行駛時，可防止發生車輪失控性鎖死的情形。
Reflex連動ABS系統比傳統ABS反應更靈敏，於廣泛的煞車應用之中前後煞車也更加平衡。
在超過7 km/h (4 mph)的速度下，系統會動態調整所施加的煞車幅度連動以及車輛速度，以達到更優異的煞車平衡。 系統會在騎士施加較重煞車時提供較大連動，並對較輕的煞車與低速降低或消除連動。
附註
使用兩種煞車時，騎士可能會在進行動態平衡當時從前煞車桿或後煞車踏板略感回饋。
連動時，單獨使用前煞車桿會造成系統動態的對後輪施加煞車。 僅踩踏後煞車踏板時，也會造成系統同時對前卡鉗施加煞車。 同時施加前後煞車時，系統會嘗試動態平衡前後輪的煞車強度。
速度低於3 km/h (2 mph)的情形下煞車不會連動，因此不會對低速機動性造成不利影響，例如在停車場內行駛重機時。
ABS如何運作：
ABS監控前後輪上的感測器，確定車輪速度。 若系統發現一個或兩個車輪減速太快，意味著接近鎖死，或減速速度與記憶體儲存標準不符合，則ABS會隨之作用。 系統能快速開啟和關閉閥門，調節所施加的煞車壓力。 在ABS啟動期間，系統以電子方式提供等量的手動鬆開和拉緊/踩下煞車。 此系統能夠每秒循環多次。
騎士可透過在手操縱杆或後煞車踏板處輕微的跳動感，體驗ABS在啟動。 同時也能聽見ABS模組發出喀噠聲。 兩者皆是正常運作的情況。 請參閱「表格1」。
如需ABS的詳細資訊，請瀏覽www.harley-davidson.com/trikeorientation。
如何使用ABS
雖然在緊急煞車情況下是一個很好的優勢，但ABS並非是安全駕駛的代名詞。 最安全的停重車方式是同時使用兩個煞車。
Harley-Davidson的ABS是一種手動輔助系統。 緊急停車時，應在ABS起作用的整個過程始終保持施加在煞車上的壓力。 請勿調整或鬆開和拉緊/踩下煞車控制件。 車速降到某個速度、重車完全停止前，車輪將不會鎖死，而在此速度下亦不再需要ABS。
ABS： 輪胎和車輪
配備ABS的重車請務必選用Harley-Davidson輪胎和車輪。 透過個別的車輪速度感測器，ABS可監控車輪的轉動速度。 換用其他直徑的車輪或不同尺寸的輪胎，可能會改變轉動速度。 使用不同尺寸的車輪或輪胎可能會打亂ABS的校準，並對其發現和防止失控性車輪鎖死的能力造成不利影響。 以規定以外的輪胎氣壓騎乘會導致ABS煞車性能降低。
請參閱「
規格 → 規格
」。
表格1。 ABS的故障現象和情況
故障現象 | 情況 |
|---|---|
ABS燈持續亮起 | ABS故障檢測。 請洽詢Harley-Davidson經銷商進行維修。 |
ABS燈閃爍 | 重車首度啟動且速度在5 km/h (3 mph)以下時，這表示自我診斷程序正常。 在燈號熄滅之前，ABS都無法運作。 若燈號在速度超過5 km/h (3 mph)後持續閃爍，請洽詢Harley-Davidson經銷商以進行維修。 |
ABS作用期間煞車桿或踏板跳動 | 正常情況。 |
ABS作用期間滴答聲 | 正常情況。 |
煞車時可感覺其「衝勁」感 | 正常情況。 此情況在僅使用一個煞車（前煞或後煞）時最為明顯。 可能由道路裂縫或顛簸導致的減速降低結果，引擎煞車（引擎高轉速導致後輪減速），低速急煞車，及其他情況。 這是由於ABS調整卡鉗煞車壓力，預防失控性的車輪鎖死。 |
後煞車踏板臨時變硬 | 正常情況。 引擎煞車（引擎高轉速導致後輪減速）或向下換擋會啟動ABS。 若同時或緊接著使用後煞車，ABS可能會關閉閥門，防止施加壓力在後煞車上。 這是由於ABS調整卡鉗煞車壓力，預防失控性的車輪鎖死。 |
輪胎唧啾聲 | 正常情況。 取決於路面，輪胎在車輪未鎖死的情況下，可能會發出唧啾聲。 |
路面上留下黑色痕跡 | 正常情況。 取決於路面，輪胎在車輪未鎖死的情況下，可能會留下黑色痕跡。 |
低速車輪鎖死 | 正常情況。 ABS不會在前輪低於5 km/h (3 mph)或後輪低於8 km/h (5 mph)時啟動。 |