Le témoin d’anomalie indique l’état du moteur ou du système de gestion du moteur.

Le témoin d’anomalie s’allume normalement au démarrage de la motocyclette. Au même moment, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.

Si le témoin d’anomalie ne s’éteint pas après le démarrage du moteur ou s’allume à tout autre moment, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Le témoin d’avertissement de bas niveau de carburant indique quand l’essence dans le réservoir atteint un bas niveau (quantité approximative). Se reporter au Spécifications → Spécifications pour le bas niveau de carburant. Consultez Fonctionnement → Fenêtres d’affichage du compteur kilométrique pour les fonctionnalités d’autonomie de carburant.

Témoin clignotant : Si le témoin de bas niveau de carburant clignote sans arrêt ou reste allumé après le remplissage du réservoir, consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Le témoin de décharge de la batterie indique une surcharge ou une sous-charge de la batterie. Référez-vous à Procédures d’entretien → Entretien de la batterie .

Le témoin de sécurité affiche l’état du système de sécurité et des auto-diagnostics électriques de la motocyclette. Référez-vous au SYSTÈME DE SÉCURITÉ → Système de sécurité pour connaître le fonctionnement du système de sécurité.

Témoin clignotant : Le système de sécurité est activé.

Témoin allumé (système de sécurité activé) : L’alarme est activée.

Allumé (système de sécurité désactivé) : Si le témoin demeure allumé, cela signifie qu’il y a une panne; consultez un concessionnaire Harley-Davidson.

Témoins clignotants : Un clignotant est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux clignotants clignotent simultanément.

Clignotement rapide : Une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. Faites preuve de prudence et utilisez les signaux à bras. Remplacez les composants défectueux à la première occasion.

Le témoin des feux de route est allumé lorsque les feux de route ou l’appel de phare sont activés.

Le témoin de point mort est allumé lorsque la transmission est au point mort et que la marche arrière n’est pas embrayée. Le témoin de point mort s’éteint lorsque le témoin de marche arrière s’allume.

Éteint : Le régulateur de vitesse n’est pas activé.

Orange : Le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur n’est pas définie ou a été désengagée.

Vert : La vitesse du régulateur est définie.

Le témoin des feux auxiliaire/antibrouillard est activé lorsque les feux auxiliaires/antibrouillard sont allumés (pour les modèles qui en sont équipés).

La vitesse sélectionnée (1-6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de rapport est calculé à partir de la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur. L’indicateur de rapport reste vierge lorsque la transmission est au point mort, le levier d’embrayage est tiré ou le véhicule n’est pas en mouvement.

L’indicateur de rapport peut être momentanément inexact selon les caractéristiques d’utilisation de l’embrayage du motocycliste et l’usure de l’embrayage. Cela peut se produire si l’embrayage glisse en raison d’une usure excessive ou d’un mauvais réglage ou encore lorsque l’utilisateur appuie dessus.

Clignotant : le témoin ABS clignote lorsque le véhicule est en marche. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d’auto-diagnostic. Il continue de clignoter jusqu’à ce que la vitesse de la motocyclette dépasse 5 km/h (3 mph) . L’ABS n’est pas opérationnel jusqu'à ce que le témoin s’éteigne.

Allumé : un témoin continuellement allumé indique une défaillance de l’ABS. L’ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins qui ne sont pas munis d’un système d’ABS. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Le témoin de marche arrière indique que la marche arrière est embrayée. Consultez Fonctionnement → Marche arrière pour le fonctionnement de la marche arrière.

Le témoin du frein de stationnement s’allume lorsque le frein de stationnement est engagé. Consultez Avant une randonnée → Frein de stationnement pour connaître le fonctionnement du frein de stationnement.

Sur les modèles Twin-Cooled, le témoin de température de liquide de refroidissement moteur est allumé lorsque le liquide de refroidissement a dépassé le seuil de température.

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide au besoin. Consultez Entretien et lubrification → Système de refroidissement . Pour tout autre problème concernant le système de refroidissement, consultez Entretien et lubrification → Système de refroidissement .

Si le niveau du liquide de refroidissement est suffisant et que le témoin reste allumé, éteignez immédiatement le moteur et consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour un entretien.

Le témoin de pression d’huile s’active lorsque l’allumage est en marche. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.

Si le témoin est allumé lorsque le moteur tourne, il n’y a pas suffisamment d’huile qui circule dans le moteur.

Vérifiez le niveau d’huile et ajoutez de l’huile au besoin. Consultez Entretien et lubrification → Vérifier le niveau d’huile moteur . Pour les autres causes possibles, consultez Dépannage → Moteur .

Si le niveau d’huile moteur est suffisant et que le témoin reste allumé, éteignez immédiatement le moteur et consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour un entretien.

Consultez Fonctionnement → Instruments . Le témoin de basse pression des pneus/de défaillance du TPMS indique lorsqu’il est survenu une condition de basse pression d’un pneu ou une défaillance du système TPMS.

Témoin clignotant (pendant 60 secondes, suivi d’un témoin allumé) : une défaillance du TPMS a été détectée. Le témoin de sécurité s’allume aussi pour montrer qu’il existe un code d’anomalie de diagnostic. Cet événement peut survenir pour diverses raisons, y compris la perte du signal des capteurs ou une panne de batterie du capteur. Les données sur la pression des pneus peuvent ne pas être disponibles lorsque le témoin est allumé. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.

Témoin allumé: Le système a détecté une basse pression dans un ou plusieurs pneus. La radio indiquera aussi les détails de cette condition. Arrêtez le véhicule à un endroit sûr et utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression de chaque pneu concerné. Gonflez les pneus selon les spécifications du Avant une randonnée → Vérification de la pression et inspection des pneus → Pneus spécifiés ou tel que spécifié sur l’étiquette sur le tube du cadre. Le témoin s’éteint lorsque vous commencez à conduire la motocyclette avec les pneus gonflés à la bonne pression. Référez-vous aussi à Avant une randonnée → Vérification de la pression et inspection des pneus → Réglage de la pression des pneus pour compenser les pressions des pneus qui ont récemment été utilisés. Si la pression des pneus est ajustée selon le Avant une randonnée → Vérification de la pression et inspection des pneus → Pneus spécifiés , réajustez selon les recommandations dans les meilleurs délais.

Consultez Fonctionnement → Fenêtres d’affichage du compteur kilométrique pour les données sur la pression des pneus affichées dans le compteur kilométrique.

Consultez Fonctionnement → État du véhicule sur la Boom! Box et le MANUEL DU PROPRIETAIRE DE LA BOOM! BOX pour les fonctions du système TPMS dans la radio.

Allumé : Le système antipatinage a été désactivé.

Témoin clignotant : Le système antipatinage est engagé.

Éteint : Le système antipatinage est activé.

Allumé (avec le témoin de sécurité/l’indicateur de panne allumé) : L’illumination continue du témoin en plus du témoin de sécurité/de l’indicateur de panne signifie que le système antipatinage est défaillant. Le système antipatinage est désactivé et la motocyclette fonctionne comme si le système antipatinage était éteint. Consultez un concessionnaire Harley-Davidson pour l’entretien.