Teie sõidukil on rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS), mis süütab madala rehvirõhu tule, kui ühes või enamas teie rehvides on märkimisväärne alarõhk. Madala rehvirõhu tule süttimisel peatuge ja kontrollige rehve võimalikult kiiresti ning pumbake neid sobiva rõhuni. Oluliselt madalama rõhuga rehviga sõitmine põhjustab rehvi ülekuumenemise ja võib põhjustada rehvi purunemise.
Alarõhk vähendab ka kütusetõhusust ja rehviprotektori eluiga ning võib mõjutada sõiduki käsitsemis- ja peatumisvõimet. Rehvis tuleb kindlasti kasutada ettenähtud rõhku. Vaadake tabelit
Tehnilised andmed → Tehnilised andmed → Ettenähtud rehvid. Vastasel juhul võib kõrgemalte ümbritseva õhu temperatuuridel ilmneda madala rehvirõhu hoiatus.
TPMS ei asenda korralikku rehvihooldust. Sõitja vastutab õige rehvirõhu säilitamise eest, seda ka juhul, kui alarõhk pole saavutanud taset, mis TPMS-i madala rehvirõhu tule süütaks.
Sõidukil on ka TPMS-i rikkeindikaator, mis näitab, kui süsteem õigesti ei tööta. TPMS-i rikkeindikaator on liidetud madala rehvirõhu tulega. Kui süsteem rikke tuvastab, vilgub madala rehvirõhu tuli ligikaudu ühe minuti ja jääb seejärel püsivalt põlema. Selline jada jätkub sõiduki edasistel käivitamistel kuni rikke parandamiseni. Turvatule süttimine viitab ka diagnostilise tõrkekoodi olemasolule. Kui rikkeindikaator põleb, ei pruugi süsteem suuta madalat rehvirõhku vajalikul moel tuvastada või sellest märku anda.
TPMS-i rikked võivad ilmneda eri põhjustel, sh varurehvide või -velgede sõidukile paigaldamisel, mis takistab TPMS-i korralikku toimimist.
Kontrollige TPMS-i rikkeindikaatorit alati pärast sõiduki ühe või enama rehvi või velje asendamist, tagamaks, et varurehvid ja -veljed võimaldavad TPMS-il jätkuvalt korralikult toimida.