Veojõu reguleerimissüsteem
Kuigi veojõukontroll mõnedes olukordades abiks, ei asenda see ohutut sõidustiili.
Harley-Davidsoni kurvides abistav veojõukontrollisüsteem tuvastab, kui vedav ratas kaotab haarduvuse. Märgades või libedates oludes või järsu kiirendamise korral piirab veojõukontrollisüsteem haarduvuse kaotanud vedavale rattale ülekantavat momenti või pidurdab seda.
Rehvi pöörlemise vähendamisega säilitab veojõukontrollisüsteem juhitavuse, samal ajal võimaldades maksimaalset kiirendust.
Sõidukil on ka takistusmomendi kontrollsüsteem, mis aitab säilitada juhitavust aeglustamisel. Kui sõiduki kiirendus väheneb järsult madalamate käikude varase sisselülitamise ajal või kui jõuülekanne aeglustub märgadel või libedatel pindadel, võib sõiduki tagaratas kaotada haardumise.
Veojõukontrolli režiimid
RDRS-iga mudelitel on lisafunktsioone. Vt lisateavet jaotisest Kasutamine → Ettevaatliku ratturi süsteemid Reflex .
Kuidas veojõukontroll toimib?
Kurvides abistav veojõukontrollisüsteem jälgib sirge liikumise ja pööramise ajal pidevalt sõiduki külgsuunalist kiirendust ja reguleerib vedavale rattale üle kantavat momenti, kui tuvastab haardumise kadumise.
See reguleerimine peaks piirama rataste pöörlemist ja aitama kurvides juhil hoida soovitud trajektoori.
Käivitamise ajal vilguvad veojõukontrolli tuli ja ABS-i tuli üheaegselt, mis näitab, et mõlemad süsteemid on ootel, millal sõiduk lõpetab rattakiiruse anduri kontrollimise. Veojõukontrollisüsteem töötab pärast käivitamist ka rattakiiruse anduri kontrollimise ajal. Veojõukontrolli tuli peaks kustuma, kui anduri kontrollimine jõuab lõpule.
Kui mootorpidurdusleevendi süsteem tuvastab jõuülekande aeglustumise korral tagaratta libisemise (haarduvuse kaotuse), võib see vähendada mootorpidurdust, suurendades mootori Pööret minutis (rpm) , et piirata ratta libisemist ja säilitada juhitavust.
Kuidas kasutada veojõukontrolli?
MÄRKUS.
Kui sõiduk on dünamomeetril, on soovitatav veojõukontroll välja lülitada, et esi- ja tagaratta pöörlemiskiiruste erinevuse korral see ei sekkuks.
Veojõukontroll lülitatakse automaatselt sisse igal käivituskorral. Juht võib veojõukontrolli igal ajal välja lülitada, kui sõiduk on täielikult peatatud ja mootor töötab. Selleks peab veojõukontrolli lüliti üheks sekundiks alla vajutama.
Juhi jaoks võib olla kasulik veojõukontroll välja lülitada väikestel kiirustel halva haardumisega oludes, näiteks sügavas liivas, märjal rohul ülesmäge või sarnastes oludes sõites. Veojõukontrolli tuli süttib ja jääb põlema seniks, kuni veojõukontroll on välja lülitatud. Kui aga veojõukontrolli tuli põleb koos rikke märgutulega, näitab see veojõukontrollisüsteemi riket. Sellisel puhul pöörduge Harley-Davidsoni volitatud edasimüüja poole.
Teatud tõrketingimuste korral on võimalik, et veojõukontroll on aktiveeritud piiratud funktsionaalsusega ja seda ei saa välja lülitada.
Juht saab sõiduki kasutamise ajal igal ajal veojõukontrolli sisse lülitada, kui vajutab korraks veojõukontrolli lülitit.
Kui veojõukontrolli tuli hakkab sõidu ajal kiiresti vilkuma, näitab see veojõukontrollisüsteemi sekkumist.
Takistusmomendi kontrollsüsteemi sekkumist näitab kiiresti vilkuv veojõukontrolli tuli. Veojõukontrolli väljalülitamisel ei lülitu välja takistusmomendi kontrollsüsteem.
Tabel 1. Veojõu reguleerimise sümptomid ja põhjused
SÜMPTOM
PÕHJUS
Veojõu reguleerimise tuli väljas
Veojõu reguleerimissüsteem aktiivne.
Veojõu reguleerimise tuli vilgub pidevalt
Kasutaja desaktiveeris veojõu reguleerimissüsteemi.
Veojõukontrolli märgutuli ja turvasüsteemi/rikke märgutuli põlevad püsivalt
Veojõukontrolli süsteemi rike.
Veojõu reguleerimise tuli vilgub
Tavapärane olukord. Veojõukontrolli sekkumine.
Gaasitundlikkuse vähendamine veojõukontrolli sekkumise ajal
Tavapärane olukord. Veojõukontrolli sekkumine.
Tõuketunne aeglustamise ajal
Tavapärane olukord. Takistusmomendi kontrollsüsteemi sekkumine.