Esipiduri käsihoob juhib esiratta pidurit ja asub juhtraua paremal käepidemel. Kasutage käsihooba parema käe sõrmedega.

Tagapiduri pedaal juhib tagaratta pidurit ja asub paremal küljel. Kasutage tagapiduri pedaali parema jalaga.

Rakendage pidureid ühtlaselt, et vältida rataste lukustumist. Parima tulemuse saavutamiseks kasutage esi- ja tagapidureid võrdselt.

Harley-Davidson-i valikuline blokeerumisvastane pidurisüsteem aitab juhil hädaolukorras sirgjoonelisel pidurdamisel kontrolli säilitada. ABS toimib esi- ja tagapiduritel eraldi, et hoida rattaid pöörlemas ja vältida rataste juhuslikku lukustumist kuival asfaldil või libedal pinnal (nt kruusal, lehtedel või märgades oludes) sõites.

ABS jälgib ratta pöörlemiskiiruse tuvastamiseks esi- ja tagaratta andureid. ABS aktiveerub, kui süsteem tuvastab, et üks ratas või mõlemad rattad aeglustuvad liiga kiiresti, mis tähistab nende peatset lukustumist. ABS aktiveerub ka siis, kui aeglustuskiirus ei ühti mällu salvestatud kriteeriumidega. Süsteem avab ja sulgeb kiiresti klappe, et muuta pidurisadula survet, kasutades ainult juhi rakendatavat pidurihoova/-pedaali survet. ABS-i aktiveerimisel pakub süsteem elektroonilist lahendust, mis on samaväärne pidurite manuaalse pumpamisega. ABS on võimeline seda tsüklit kordama kuni seitse korda sekundis.

Juht tunneb ABS-i aktiveerumist nõrga vibratsioonina käsihooval või tagapiduri pedaalil. Peale tuntava vibratsiooni võib olla kuulda ABS-i moodulist kostuvaid klõpse. Mõlemad on tavapärase töö osad. Vt Tabel 1.

Vaadake lisateavet aadressilt www.harley-davidson.com/abs.

Kuigi ABS on hädaolukorras pidurdamisel abiks, ei asenda see ohutut sõidustiili. Ohutuim viis mootorratta peatamiseks on püstine, hoides mõlemat ratast sirgelt.

Harley-Davidsoni ABS on käsitsi juhitav abisüsteem. Hädaolukorras pidurdamise korral säilitage survet piduritele kõikide ABS-i toimingute jooksul. Ärge vahetage ega pumbake piduri juhtimisseadmeid. Rattad ei lukustu kuni pidurduse lõpuni, mil mootorratta kiirus langeb ligikaudu kiiruseni 6 km/h (4 mph) ja ABS-i pole enam vaja.

ABS-iga varustatud mootorrattad kasutavad alati Harley-Davidson-i rehve ja rattaid. ABS jälgib rataste pöörlemiskiirust kummagi ratta kiirusanduri kaudu. Teise läbimõõduga rataste või teise suurusega rehvide kasutamine võib pöörlemiskiirust muuta. See võib ABS-i kalibratsiooni rikkuda ja mõjutada negatiivselt selle võimet tuvastada ning vältida juhuslikku rataste lukustumist. Sõitmine muu rehvirõhuga kui on esitatud jaotises Tehnilised andmed → Tehnilised andmed võib ABS-i pidurdusvõimet vähendada.