Mootori kontrolltuli
Mootori rikketuli süttib tavaliselt mootorratta esmakordsel käivitamisel. Selle aja jooksul teeb mootori juhtsüsteem mitu enesediagnostikat.
Kui mootori tuli ei lülitu pärast mootori käivitamist välja või see süttib mis tahes muul ajal, pöörduge Harley-Davidsoni edasimüüja poole.
Turvatuli
Vilgub: turvasüsteem on rakendatud.
Põleb (turvasüsteem on rakendatud): alarm on aktiveeritud.
Põleb (turvasüsteem ei ole rakendatud): kui lamp jääb põlema, viitab see diagnostilisele tõrkekoodile Pöörduge Harley-Davidson-i edasimüüja poole.
Käigu märgutuli
Vt
Kasutamine → Näidikud → Näidikud ja märgutuled. Mudelitel kuvatakse praegu valitud käik (1–6) odomeetri aknasse. Käigu märgutuli arvutatakse sõiduki ja mootori kiirusest. Käigu märgutuli on kustunud, kui käigukast on vabal käigul, sidur on tõmmatud sisse või sõiduk ei liigu.
Käigu märgutuli võib olla momentselt vale, olenevalt sõitja sidurikasutuse stiilist ning siduri kulumisest. See võib esineda, kui sidurit on libistatud liigsest kulumisest, valesti reguleeritud sidurist või kui juht libistab seda.
ABS-i tuli
HOIATUS!
Kui ABS-i tuli jätkab vilkumist suurematel kiirustel kui 5 km/h (3 mph) või põleb püsivalt, siis ABS ei tööta. Standardne pidurisüsteem töötab endiselt, kuid ratas võib lukustuda. ABS-i parandustöödeks pöörduge Harley-Davidsoni edasimüüja poole. Lukustunud ratas libiseb ja võib viia juhitavuse kaotamiseni, mis võib põhjustada surma või raskeid vigastusi. (00361b)
Vilgub: vt
Kasutamine → Näidikud → Näidikud ja märgutuled. ABS-i tuli hakkab vilkuma, kui sõiduk on sisse lülitatud. Vilkuv tuli näitab, et süsteem on enesediagnoosi režiimis. See jääb vilkuma, kuni mootorratta kiirus ületab 5 km/h (3 mph). ABS hakkab tööle, kui tuli kustub.
Põleb: kui tuli põleb pidevalt, tähistab see ABS-i riket. ABS on välja lülitatud ja pidurid toimivad nagu ilma ABS-süsteemita pidurid. Hoolduseks pöörduge Harley-Davidsoni edasimüüja poole.
Õlirõhu märgutuli
TEADE
Kui õlirõhu märgutuli jääb põlema, kontrollige alati esmalt õlitaset. Kui õlitase on normaalne ja tuli põleb endiselt, seisake kohe mootor ja ärge sõitke edasi, kuni probleemi põhjus on leitud ja vajalikud parandused tehtud. Selle juhtnööri järgimata jätmine võib mootorit kahjustada. (00157a)
Kui tuli põleb ja mootor käib, siis ei käi läbi mootori piisavalt õli.
Kui mootori õlitase on piisav ja tuli jääb põlema, peatage kohe mootor. Hoolduseks pöörduge Harley-Davidsoni edasimüüja poole.
Madala rehvirõhu / TPMS-i rikke tuli
HOIATUS!
Veenduge, et rehvid oleks nõuetekohaselt täidetud, tasakaalustatud, kahjustamata ja piisava mustrisügavusega. Kontrollige oma rehve korrapäraselt, uued rehvid saate Harley-Davidsoni edasimüüjalt. Sõitmine liigselt kulunud, tasakaalustamata, vale rõhuga täidetud, ülekoormatud või kahjustatud rehvidega võib põhjustada rehvi purunemise ja mõjutada stabiilsust ning juhtimist ebasoodsalt, mis võib omakorda põhjustada surma või raskete vigastustega lõppeva õnnetuse. (00014b)
Vilgub (60 sekundit, seejärel jääb põlema): tuvastati TPMS-i rike. Turvatule süttimine viitab ka diagnostilise tõrkekoodi olemasolule. See võib ilmneda eri põhjustel, sh signaali kadumisel anduritest või anduri akurikke puhul. Rõhuandmed ei pruugi olla saadaval, kui tuli põleb. Hoolduseks pöörduge Harley-Davidsoni edasimüüja poole.
Põleb: süsteem tuvastas tuvastanud, et vähemalt ühes rehvis on alarõhk. Selle seisundi üksikasju näitab ka raadio. Peatage sõiduk ohutult ja kasutage iga asjassepuutuva rehvi rõhu kontrollimiseks manomeetrit. Täitke rehve jaotises
Tehnilised andmed → Tehnilised andmed → Ettenähtud rehvidtoodud tehniliste andmete või raami teabesildil määratletu järgi. Tuli kustub, kui alustate sõitmist mootorrattaga, mille rehvides on õige rõhk. Vaadake ka jaotisest
Hooldustoimingud → Rehvid teavet hiljuti sõidetud rehvide rõhu kompenseerimise kohta. Kui rehvirõhku on reguleeritud jaotise
Hooldustoimingud → Rehvid alusel, reguleerige rõhku niipea kui võimalik rehvikohaste soovituse järgi.
MÄRKUS.
Ärge kasutage rehvi õhu lisamisel või selle eemaldamisel TPMS-süsteemi manomeetrina. Anduri andmed saadetakse TPMS-i eri ajavahemikel (olenevalt sellest, kas sõiduk liigub, on tugijalale pargitud või rehvirõhk oluliselt muutunud). Rehvirõhu andmed ei pruugi rehvi õhu lisamisel või selle eemaldamisel viivitamatult värskenduda. Tulemuseks võib olla liigne või vähene täispuhumine.