Moottoripyörä on varustettu sähköisellä kaasun ohjauksella (ETC). Sen sijaan, että kaasukahvan runkoon menisi mekaaninen kaapeli, laite käyttää moninkertaisia kahvatunnistimia ilmaisemaan kuljettajan toivoman kaasun asennon sähköiselle ohjausmoduulille (ECM). ECM-moduuli säätää sitten oikean polttoaineen ja ilman suhteen sekä sytytyksen ajoituksen kuljettajan toimien perusteella.

Sähköinen ohjausmoduuli (ECM) seuraa kahvatunnistimien tilaa, kaasuläppien toimintaa ja ilmavirtausta. Jos vikakoodeja havaitaan, ECM kytkee moottoripyörän vakionopeussäätimen pois, sytyttää moottorin varoitusvalon ja siirtyy johonkin seuraavista vikasietotiloista.

ETC:n rajatun suorituskyvyn tila

Kuljettajalle toiminta on lähes normaalia. Moottoripyörä toimii, mutta pyrkii ehkäisemään tahatonta kiihdytystä.

ETC:n tehonhallintatila

Kaasuläpän ohjain palaa ”nilkutusasentoon”, jonka antamalla väännöllä voidaan saavuttaa nopeus, joka on noin 40 km/h (25 mph). Moottoripyörä vastaa vähemmän kahvan syötteeseen.

ETC:n pakkotyhjäkäyntitila

Kaasuläpän asento pakotetaan nopean tyhjäkäynnin asentoon, jonka antama vääntö riittää ryömintään, mutta ei liikkumiseen liikenteen nopeudella.

ETC:n pakkosammutustila

Moottori pakotetaan sammumaan.