Moottoripyörässä on sähköinen kaasun ohjaus (ETC). Sen sijaan, että kaasukahvan runkoon menisi mekaaninen kaapeli, laite käyttää redundantteja kahvasensoreita ilmaisemaan kuljettajan toivoman kaasun asennon sähköiselle ECM-modulille. ECM säätää sitten oikean polttoaineen ja ilman suhteen sekä sytytyksen ajoituksen tämän perusteella. Kahvassa on sisäiset säätönokat ja jousikuormitus, mikä antaa luonnollisen tunteen ja toiminnan.

Komponentin vikaantuessa ETC on suunniteltu toimimaan niin, että kuljettajan turvallisuus ja moottoripyörän toiminnan jatkuvuus turvataan. Sähköinen moduuli seuraa kahvatunnistimien tilaa, kaasuläppien toimintaa ja ilmavirtausta. Jos ongelmia havaitaan, moottoripyörän vakionopeudensäädin kytketään pois, moottorin varoitusvalo syttyy ja käyttöön tulee jokin seuraavista vikasietotiloista.