Etujarruvipu
VAROITUS
Älä pane sormia ohjausvivun ja kädensijan väliin. Käden virheellinen paikka voi estää vivun käytön ja aiheuttaa moottoripyörän hallinnan menettämisen, mikä voi johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. (00032a)
Katso
Kuva 1. Etujarruvipu ohjaa etupyörän jarruja. Se sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Etujarruvipua käytetään oikean käden sormilla.
Takajarrupoljin
Katso
Kuva 1. Moottoripyörän oikealla puolella oleva jarrupoljin ohjaa moottoripyörän takajarrua. Jarrupoljinta käytetään oikealla jalalla.
Kuva 1. Jarrujen hallintalaitteet
Ei-lukkiutumaton jarrujärjestelmä
Paina jarruja tasaisesti, jotta pyörät eivät lukkiudu. Käytä etu- ja takajarruja tasaisesti.
VAROITUS
Älä jarruta niin voimakkaasti, että pyörät lukkiutuvat. Lukkiutunut pyörä lähtee helposti liukuun ja voi aiheuttaa moottoripyörän hallinnan menettämisen, mikä voi johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. (00053a)
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
Harley-Davidsonin lukkiutumaton jarrujärjestelmä auttaa kuljettajaa pitämään ajoneuvon hallinnassa, kun tehdään hätäjarrutus suoralla tiellä. ABS toimii itsenäisesti etu- ja takapyörissä. Se pitää pyörät pyörimässä ja estää niiden hallitsemattoman lukkiutumisen kuivalla asfaltilla sekä liukkailla pinnoilla, kuten soralla, lehdillä tai märällä tiellä.
Kuinka ABS toimii
ABS määrittää pyörien nopeuden seuraamalla etu- ja takarenkaissa olevia antureita. Jos järjestelmä havaitsee, että yksi tai molemmat pyörät hidastuvat liian nopeasti, mikä merkitsee lukkiutumisvaaraa, tai jos hidastuminen ei vastaa muistiin tallennettua ehtoa, ABS toimii. Järjestelmä avaa ja sulkee venttiileitä nopeasti, muunnellen näin jarrujen painetta. Se käyttää vain painetta, jonka ajaja jarruihin kahvalla tai polkimella ohjaa. ABS:n toimiessa järjestelmä vastaa samaa kuin jarrujen pumppaaminen itse. Se pystyy toimimaan jopa seitsemän kertaa sekunnissa.
Ajaja tuntee ABS:n toiminnan pienenä värähtelynä käsikahvassa tai jarrupolkimessa. Värinään voi liittyä myös ABS-moduulin naksuttava ääni. Molemmat ovat normaalia toimintaa. Katso lisätietoja kohdasta
Taulukko 1.
Kuinka ABS-jarruja tulisi käyttää
Vaikka ABS on hyödyksi hätäjarrutuksessa, se ei korvaa turvallista ajotapaa. Turvallisin tapa pysäyttää moottoripyörä on pystyssä, molemmat pyörät suorassa.
Harley-Davidson ABS on ohjausta avustava järjestelmä. Tehtäessä hätäjarrutusta pidä jarrut paineistettuna, kun ABS toimii. Älä pumppaa jarruja tai vaihtele niiden painetta. Pyörät eivät lukkiudu ennen jarrutuksen loppua, jolloin moottoripyörän nopeus on noin 6 km/h (4 mph) eikä ABS-järjestelmää enää tarvita.
VAROITUS
ABS ei voi estää takapyörän lukkiutumista moottorijarrutuksen vuoksi. ABS ei auta kaarreajossa tai irtonaisilla/epätasaisilla pinnoilla. Lukkiutunut pyörä lähtee helposti liukuun ja voi aiheuttaa moottoripyörän hallinnan menettämisen, mikä voi johtaa kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen. (00362a)
ABS: renkaat ja vanteet
ABS:llä varustetuissa moottoripyörissä on käytettävä Harley-Davidsonin määrittämiä renkaita ja vanteita. ABS seuraa pyörien nopeutta yksittäisten nopeusanturien kautta. Halkaisijaltaan erilaisten vanteiden tai erikokoisten renkaiden käyttö voi muuttaa pyörimisnopeutta. Tämä voi sekoittaa ABS:n kalibroinnin ja heikentää sen kykyä havaita ja ehkäistä pyörien lukkiutumista. Muiden kuin kohdassa
Tekniset tiedot → Tekniset tiedot → Ilmoitetut rengaskoot ilmoitettujen rengaspaineiden käyttö voi vähentää ABS:n jarrutussuorituskykyä.
Taulukko 1. ABS:n käyttäytyminen ja tilat
KÄYTÖS | TILA |
---|
ABS-valo palaa jatkuvasti | ABS-toimintahäiriö tunnistettu. Vie pyörä Harley-Davidson-huoltoon. |
ABS-valo vilkkuu | Tämä ilmaisee tavallisen itsetestausprosessin, kun moottoripyörä kytketään
päälle ensimmäistä kertaa ja kun nopeus on alle 5 km/h (3 mph). ABS ei ole toiminnassa, ennen kuin lamppu sammuu. Jos valo vilkkuu yhä
yli 5 km/h (3 mph) nopeudessa, saat huoltopalvelua Harley-Davidson-jälleenmyyjältä. |
Värisevä jarrukahva tai -poljin ABS:n toimiessa | Normaalia toimintaa. |
Naksuva ääni ABS:n toimiessa | Normaalia toimintaa. |
”Piikin” tunne jarrutettaessa | Normaalia toimintaa. Tämä on selkeimmillään jarrutettaessa vain yhdellä
jarrulla (vain etu- tai takajarru). Tulos hidastuksesta, jonka voivat aiheuttaa
tiessä olevat töyssyt tai murtumat, moottorijarrutus (moottorin korkeat kierrokset
hidastavat takapyörää), kova jarrutus hitaalla nopeudella jne. Tämä johtuu siitä,
että ABS muuttaa jarrujen painetta estääkseen hallitsemattoman pyörien
lukkiutumisen. |
Tilapäisesti jäykkä takajarrupoljin | Normaalia toimintaa. Moottorijarrutus (moottorin korkeat kierrokset) tai
vaihtaminen pienemmälle voivat aktivoida ABS:n. Jos takajarrua painetaan samalla
kertaa tai heti sen jälkeen, ABS voi olla sulkenut venttiilin ja estänyt paineen
pääsyn takajarrulle. Tämä johtuu siitä, että ABS muuttaa jarrujen painetta
estääkseen hallitsemattoman pyörien lukkiutumisen. |
Renkaiden vinkuna | Normaalia toimintaa. Pinnasta riippuen renkaat voivat vinkua, vaikka pyörä ei
lukkiudu. |
Musta viiva asfaltissa | Normaalia toimintaa. Pinnasta riippuen renkaat voivat jättää jäljen, vaikka
pyörä ei lukkiudu. |
Pyörä lukkiutuu hitaassa nopeudessa | Normaalia toimintaa. ABS ei aktivoidu etupyörässä alle 5 km/h (3 mph) nopeudessa tai takapyörässä alle 8 km/h (5 mph) nopeudessa. |