Speciale gereedschappen
| Beschrijving | Onderdeelnummer | Aant. |
|---|---|---|
| RIEMSPANNINGSMETER | HD-35381-3 | 1 |
Op het binnenste tandoppervlak van de secundaire riem is een dunne laag polyethyleensmeermiddel aangebracht. Deze coating slijt zodra de nieuwe motor gebruikt wordt af en geeft het riemmateriaal een glanzend uiterlijk. Dit is normaal en geeft niet aan dat de riem versleten is.
De riemspanning wordt in de fabriek ingesteld en moet na de eerste 1600 km (1000 mi) en daarna periodiek worden gecontroleerd.
Zie Afbeelding 1. Het achterwiel moet op de grond staan en de motor moet op de standaard staan. Gebruik nu de RIEMSPANNINGSMETER (Onderdeelnummer:HD-35381-3) om een kracht van 4,5 kg (10 lb) in het midden van het onderste deel van de riem te zetten. De riem moet op het meest losse punt op kamertemperatuur en met de transmissie in vrij 6,3-7,9 mm (1/4-5/16 in) doorbuigen. Indien de riemspanning moet worden aangepast, neem dan contact op met een Harley-Davidson-dealer of volg de instructies in de betreffende servicehandleiding.
Controleer de positie van de remklauw op de achterrem. De schijf moet correct (niet slingerend) in de remklauw zijn geplaatst.
WAARSCHUWINGHet wiel en de remklauw moeten in lijn staan. Indien u rijdt met een verkeerd uitgelijnd wiel of verkeerd uitgelijnde remklauw, dan kan de remschijf gaan slepen, waardoor u de controle over de motor verliest met mogelijk ernstig of dodelijk letsel tot gevolg. (00050a)
| 1 | Versnellingsbaktandwiel |
| 2 | Achtertandwiel |
| 3 | Kracht van 4,5 kg (10 lbs) |
| 4 | Afbuiging van 6.3-7,9 mm (1/4-5/16 in.) |
Afbeelding 1. Controlleer Doorbuiging van de Aandrijfriem: Touring-modellen