Moottoripyörä on varustettu sähköisellä kaasun ohjauksella (ETC). Sen sijaan, että kaasukahvan runkoon menisi mekaaninen kaapeli, laite käyttää redundantteja kahvasensoreita ilmaisemaan kuljettajan toivoman kaasun asennon sähköiselle ohjausmoduulille (ECM). ECM-moduuli säätää sitten oikean polttoaineen ja ilman suhteen sekä sytytyksen ajoituksen kuljettajan toimien perusteella.
Sähköinen ohjausmoduuli (ECM) seuraa kahvatunnistimien tilaa, kaasuläppien toimintaa ja ilmavirtausta. Jos vikakoodeja havaitaan, ECM kytkee moottoripyörän vakionopeussäätimen pois, sytyttää moottorin varoitusvalon ja siirtyy johonkin seuraavista vikasietotiloista.
ETC:n rajatun suorituskyvyn tila
Kuljettajalle toiminta on lähes normaalia. Moottoripyörä toimii, mutta pyrkii ehkäisemään tahatonta kiihdytystä.
ETC:n tehonhallintatila
Kaasuläpän ohjain palaa “pidätin vapaalla”- tai “löyhästi paikallaan” -asentoon, jonka antamalla väännöllä voidaan saavuttaa noin
40 km/h (25 mph)
suuruinen nopeus.
Moottoripyörä vastaa vähemmän kahvan syötteeseen.
ETC:n pakkotyhjäkäyntitila
Kaasuläpän asento pakotetaan nopean tyhjäkäynnin asentoon, jonka antama vääntö riittää ryömintään, mutta ei liikkumiseen liikenteen nopeudella.
ETC:n pakkosammutustila
Moottori pakotetaan sammumaan.