Op het binnenste tandoppervlak van de secundaire riem is een dunne laag polyethyleensmeermiddel aangebracht. Deze coating slijt af zodra de nieuwe motor gebruikt wordt en geeft het riemmateriaal een glanzend uiterlijk. Dit is normaal en geeft niet aan dat de riem versleten is.

De doorbuiging van de riem (spanning) wordt in de fabriek ingesteld en moet na de eerste 1600 km (1000 mi), tijdens geplande service-intervallen en na een zware rit worden gecontroleerd.

Plaats met het achterwiel op de grond en een persoon op de motor, de RIEMSPANNINGMETER (HD-35381A) ongeveer halverwege de tandwielen.

Zie Afbeelding 1. Ga naar het riemdoorbuigingsvenster op de riembeschermer/steenslaggeleider van de achterste aandrijving en kijk naar de plaats van de riem ten opzichte van de doorbuigingsstrepen.

Gebruik nu de RIEMSPANNINGMETER om een kracht van 4,5 kg (10 lb) in het midden van het onderste deel van de riem te zetten. Tel het aantal strepen tussen de oorspronkelijke riempositie en die wanneer u de kracht uitoefent. Vermenigvuldig deze waarde met 3,2 mm (1/8 in).

Zie Afbeelding 2 en raadpleeg Tabel 1 voor de aanbevolen doorbuiging. Indien de riemspanning moet worden aangepast, neem dan contact op met een Harley-Davidson dealer of volg de instructies in de servicehandleiding voor Sportster-modellen.

Controleer bij het meten van de doorbuiging, de positie van de achterremklauw op de achterremschijf. De schijf moet correct (niet slingerend) in de remklauw zijn geplaatst.