Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le témoin de vérification moteur indique l’état du moteur/système de gestion du moteur.

Le témoin de vérification moteur s'allume normalement au moment où la moto est mise en marche. À ce moment, le système de gestion du moteur exécute une série d’auto-diagnostics.

Si le témoin du moteur ne s'éteint pas après le démarrage du moteur ou s'il s'allume à tout autre moment, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Allumé en permanence : voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le témoin de niveau bas de carburant s'allume lorsque le niveau d'essence dans le réservoir atteint le niveau bas (approximatif). Voir Spécifications pour le niveau bas de carburant. Voir Fonctionnement → Affichages de la fenêtre du compteur kilométrique pour les fonctions d’autonomie en carburant.

Clignotement : si le témoin de niveau bas de carburant clignote en permanence ou reste allumé après le remplissage du réservoir de carburant, consulter un concessionnaire Harley-Davidson.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le témoin de décharge de batterie indique une surcharge ou une charge insuffisante de la batterie. Voir Procédures d’entretien → Maintenance de la batterie .

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le témoin de sécurité indique l'état du système de sécurité et les auto-diagnostics électriques de la moto. Voir SYSTÈME DE SÉCURITÉ → Système de sécurité pour le fonctionnement du système de sécurité.

Clignotement : le système de sécurité est activé.

Allumé en permanence (système de sécurité activé) : l'alarme est activée.

Allumé en permanence (système de sécurité désactivé) : si le témoin reste allumé, un code de diagnostic d'anomalie est déclenché. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson.

Clignotement : voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Un feu de direction est activé. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux voyants de feux de direction clignotent simultanément.

Clignotement rapide : une ampoule de feu de direction ne fonctionne pas. Rester prudent et signaler tout changement de direction à la main. Remplacer les composants défectueux le plus tôt possible.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le voyant de phare de route est allumé lorsque le feu de route ou le commutateur d'appel de phare est activé.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le voyant de point mort est allumé lorsque la boîte de vitesse est au point mort.

Arrêt : voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le régulateur de vitesse n'est pas activé.

Orange : le régulateur de vitesse est activé. La vitesse du régulateur de vitesse n’est pas réglée ou a été désengagée.

Vert : la vitesse du régulateur est réglée. La vitesse du véhicule est maintenue constante par le régulateur de vitesse.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . La vitesse actuellement sélectionnée (1 à 6) s’affiche dans la fenêtre du compteur kilométrique. L’indicateur de vitesse est calculé à partir de la vitesse du véhicule et du régime moteur. L'indicateur de vitesse reste éteint lorsque la boîte de vitesse est au point mort, le pilote serre le levier d'embrayage ou le véhicule est immobile.

L'indicateur de vitesse peut fournir momentanément une indication erronée en fonction de l'utilisation de l'embrayage par le pilote et de l'usure de l'embrayage. Cela peut se produire si l'embrayage patine à cause d'une usure excessive, s'il est mal réglé ou si le conducteur n’a pas totalement relâché la poignée.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux .

Clignotement lent : le voyant ABS se met à clignoter au démarrage. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu'à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mph) . L'ABS n'est pas opérationnel tant que le témoin est allumé.

Clignotement rapide et l’indicateur de sécurité/défaillance reste allumé en permanence : indique une défaillance potentielle du système de freinage. Appliquer les freins avant et arrière pour réduire la vitesse et arrêter la moto. Les commandes peuvent sembler dures au moment du freinage. Dans ce cas, amener la moto à un endroit sûr pour l’arrêter. L’entretien du véhicule est nécessaire pour corriger la défaillance avant de pouvoir rouler de nouveau. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Allumé en permanence : l’indicateur allumé en permanence indique une défaillance de l'ABS. L'ABS est désactivé et les freins fonctionnent comme des freins sans ABS. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . Le témoin de pression d’huile s’allume lorsque le contact est mis. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.

Si le témoin est allumé alors que le moteur tourne, un volume d'huile insuffisant circule dans le moteur.

Vérifier l'huile moteur. Ajouter de l'huile si nécessaire. Voir Maintenance et lubrification → Vérifier le niveau d'huile moteur . Pour les autres causes possibles, voir Dépannage → Moteur .

Si le niveau d'huile moteur est suffisant et le témoin reste allumé, arrêter le moteur immédiatement. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Voir Fonctionnement → Instruments → Indicateurs lumineux . L’indicateur de basse pression des pneus/défaillance du TPMS signale un état de basse pression des pneus ou une défaillance du système TPMS.

Clignotement (60 secondes, puis indicateur allumé en permanence) : détection d’une défaillance du TPMS. Le témoin de sécurité s'allume également pour indiquer la présence d'un code de diagnostic d'anomalie. Cet événement peut survenir pour diverses raisons, notamment la perte de signal des capteurs ou l'usure prématurée de la batterie du capteur. Il est possible que les données de pression des pneus ne soient pas disponibles lorsque le témoin est allumé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Allumé en permanence : le système a détecté qu'un ou plusieurs pneus présentent une pression basse. La radio affiche également des indications sur cet état. Arrêter le véhicule en toute sécurité et utiliser un manomètre pour vérifier la pression de chaque pneu concerné. Gonfler les pneus conformément aux spécifications de Avant de conduire → Vérification de la pression des pneus et inspection des pneus ou conformément aux spécifications de l'étiquette placée sur le tube descendant du cadre. Le témoin s'éteint lorsque le pilote prend la route avec une pression des pneus correcte. Voir également Avant de conduire → Vérification de la pression des pneus et inspection des pneus pour compenser la pression lorsque les pneus sont chauds après avoir été utilisés. Si la pression des pneus est réglée conformément à Avant de conduire → Vérification de la pression des pneus et inspection des pneus , régler à nouveau dès que possible en respectant la recommandation de pression.

Voir Fonctionnement → Affichages de la fenêtre du compteur kilométrique pour les données sur la pression de pneus indiquées par le compteur kilométrique.

Voir Fonctionnement → État du véhicule Boom! Box et le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX pour les fonctions du TPMS dans la radio.

Allumé en permanence : système antipatinage désactivé.

Clignotement lent : le voyant du système antipatinage commence à clignoter au démarrage du véhicule. Le témoin clignotant indique que le système est en mode d'auto-diagnostic. Il continue à clignoter jusqu’à ce que la vitesse de la moto dépasse 5 km/h (3 mi/h). Le système antipatinage n'est pas opérationnel tant que le voyant ne s’éteint pas.

Clignotement rapide : intervention active du système antipatinage. .

Éteint : système antipatinage activé.

Allumé en permanence avec indicateur de sécurité/défaillance allumé : indique une défaillance du système antipatinage. Le système antipatinage est désactivé et la moto est utilisé alors que le système antipatinage est désactivé. Contacter un concessionnaire Harley-Davidson pour une assistance technique.

Le témoin de mode pluie indique que le système antipatinage est en mode pluie.

Allumé en permanence : le système antipatinage est en mode pluie.

Eteint : le système antipatinage est en mode route.

Allumé en permanence : la commande de maintien du véhicule est activée et maintient la pression de freinage.

Clignotement lent : indique que la pression de freinage est en train d’être relâchée ou qu’elle est sur le point d’être relâchée automatiquement. Le pilote doit être prêt à actionner le frein manuellement ou à rouler.