AVERTISSEMENTLa fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
Vérifier la hauteur et l’alignement latéral du phare :
- Lorsque le nouveau propriétaire prend livraison de la moto.
- Lorsqu’il y a une modification du poids (ajout de bagages, etc.).
- Consulter le Spécifications → Spécifications : Modèles VRSC 2006 → Pressions des pneus : modèles VRSC 2006. Vérifier la pression des pneus avant et arrière.
- Placer la moto sur une surface plane dans un endroit peu éclairé.
- Voir la Figure 1. Placer la moto à 7,6 m (25 pi) d’un mur ou d’un écran. Mesurer la distance verticale du centre du phare au sol, et tracer une ligne horizontale (2) de 0,9 m (35 po) sur un écran ou un mur à la même hauteur au-dessus du sol.
| 1 | 7,6 m (25 pi) |
| 2 | 0,9 m (35 po) |
Figure 1. Alignement du phare : modèles VRSC
Figure 2. Commutateur du phare, réglage de feu de route
- Charger le véhicule avec le conducteur, le passager (s’il est normalement présent) et tout autre bagage. Le poids comprimera légèrement la suspension du véhicule.
- Redresser la moto à la verticale avec les deux pneus au sol et la roue avant bien alignée (droit devant).
- Voir la Figure 1. Mettre l’interrupteur d’allumage en position MARCHE. Mettre le commutateur du phare qui se trouve sur le guidon en position feu de route.
- Vérifier l’alignement du faisceau lumineux.
- Desserrer les fixations droite et gauche
- Déplacer l’ensemble de phare pour régler l’alignement vertical.
- Serrer les fixations.
Figure 3. Fixation d’alignement de phare : modèles VRSC
Figure 4. Fixation d’alignement de phare : modèle VRSCD