Débranchement et dépose
Avant d’inspecter ou de débrancher la batterie, lire la section renfermant les informations relatives à la dépose de l’épurateur d’air.
1. Retirer l’épurateur d’air. Consulter la section Maintenance et lubrification → Filtre à air : Modèles VRSC.
2. Voir la Figure 1. À l’aide d’une pince à bec fin, comprimer le collier de serrage et retirer le tuyau de reniflard arrière du couvercle de came.
3. Voir la Figure 2. Faire glisser le joint torique (4) par-dessus chaque colonne d’admission (1) pour dégager les trois fixations de retenue (5). Dévisser les fixations et soulever les colonnes d’admission.
AVIS
Recouvrir les alésages du corps du papillon avec du ruban adhésif afin d’empêcher des objets de tomber dans les alésages des injecteurs. NE PAS utiliser de chiffons ou d’objets susceptibles d’endommager les plaques de papillon. (00212d)
4. Soulever soigneusement le plateau inférieur de la boîte à air. Deux tuyaux de reniflard sont attachés au-dessous du plateau inférieur de la boîte à air. Le tuyau de reniflard avant est ajusté par pression sur un tube en laiton et se déconnecte. Le tuyau de reniflard arrière a été débranché à l’étape 2.
Figure 1. Dépose du collier du tuyau de reniflard arrière
1Colonnes d’admission
2Tuyau de reniflard arrière
3Séparateur d’air/d’huile
4Joints toriques
5Fixations de retenue (6)
Figure 2. Colonnes d’admission
AVERTISSEMENT
Commencer par débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a)
  1. Voir la Figure 3. Retirer le câble négatif de la batterie de la borne négative (-).
  2. Retirer le câble positif de la batterie de la borne positive (+).
    3. REMARQUE
    Ne pas enlever l’attache de sangle de retenue du plateau de batterie.
  3. Voir la Figure 4. Étirer la sangle de retenue en caoutchouc sur le support à rondelle du couvercle de la boîte à air et retirer la batterie.
1Boulon de la borne négative de la batterie
2Boulon de la borne positive de la batterie
3Attache de la sangle de retenue
Figure 3. Batterie (12 Ah) : modèles VRSC
Figure 4. Sangle de retenue sur support à rondelle : modèle VRSCR
Installation et branchement
1. Voir la Figure 4. Faire glisser la batterie complètement chargée sous la sangle de retenue, avec les bornes orientées vers le haut, la borne négative (-) étant orientée vers la gauche de la moto.
2. Retirer la sangle de retenue du support à rondelle.
AVERTISSEMENT
Ne jamais acheminer le câble de commande des gaz au-dessus de la batterie. Un incendie causé par un court-circuit pourrait se produire et causer la mort ou des blessures graves. Les câbles de commande des gaz doivent être acheminés le longe de la batterie entre la sangle de retenue et le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement. (00224a)
AVIS
Connecter les câbles correctement aux bornes de batterie. Sinon, cela risquerait d’endommager le circuit électrique de la moto. (00215a)
AVERTISSEMENT
Commencer par brancher le câble positif (+) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00068a)
AVERTISSEMENT
Ne pas laisser le câble positif (+) de la batterie entrer en contact avec la masse lorsque le câble négatif (-) est branché. Ces étincelles pourraient faire exploser la batterie et causer la mort ou des blessures graves. (00069a)
AVIS
Ne pas trop serrer les boulons des bornes de batterie. Utiliser les couples de serrage recommandés. Trop serrer les boulons de borne de batterie pourrait endommager les bornes de la batterie. (00216a)
3. Insérer un boulon de borne de batterie dans le câble positif de la batterie (+) (rouge), puis dans le trou fileté de la borne positive (+).
4. Serrer le boulon à un couple de 6,8–10,8 N·m (60–96 in-lbs)
5. Insérer l’autre boulon de borne de batterie dans le câble négatif de la batterie (noir), puis dans le trou fileté de la borne négative (-).
6. Serrer le boulon à un couple de 6,8–10,8 N·m (60–96 in-lbs)
AVIS
Garder la batterie propre et enduire légèrement les bornes de vaseline pour empêcher la corrosion. Sinon, cela pourrait endommager les bornes de la batterie. (00217a)
7. Enduire les deux bornes de la batterie d’une couche légère de vaseline ou de produit anticorrosion.
8. Retirer le ruban adhésif des entrées des injecteurs.
9. Voir la Figure 5. Inspecter le joint sur le bas du plateau de la boîte à air. Le joint se repère grâce aux trois goupilles d’alignement sur la surface de contact.
REMARQUE
Remplacer le joint s’il est déchiré ou endommagé.
10. Placer le plateau du filtre au-dessus des injecteurs. Vérifier que le rebord oblique le plus haut du plateau fait face à l’avant de la moto. Faire glisser le trou rectangulaire dans le plateau sur le goujon de montage fileté.
11. Voir la Figure 1. Attacher le tuyau de reniflard arrière au raccord du couvercle de came. Attacher le tuyau à l’aide d’une bride à ressort.
12. Aligner le tuyau du reniflard avant sur le plateau de la boîte à air avec le tube en laiton et appuyer fermement sur le plateau de la boîte à air. Vérifier que le plateau est aligné avec le dessus des injecteurs.
REMARQUE
Au cours de la prochaine étape, on installera les colonnes d’admission. Chaque colonne de vélocité porte un repère. Aligner le repère sur la colonne de vélocité avec le repère correspondant sur le plateau de la boîte à air.
13. Voir la Figure 6. Aligner les repères et installer les colonnes d’admission, la plus longue vers l’avant de la moto. Commencer par visser toutes les fixations manuellement, en vérifiant qu’aucun filetage de fixation n’est faussé. Serrer les trois fixations sur chaque colonne d’admission à un couple de 6 N·m (53 in-lbs).
14. Faire glisser le joint torique le long de chaque colonne d’admission jusqu’à ce qu’il touche les trois fixations. Faire glisser le tuyau de reniflard sur le raccord du tuyau arrière de reniflard.
15. Réinstaller l’élément de filtre à air, le couvercle de l’épurateur d’air, l’écrou à oreilles et le couvercle de la boîte à air.
16. Rabaisser le siège et le verrouiller.
Figure 5. Joint du filtre à air et goupilles d’alignement
1Repère sur les colonnes d’admission
2Repère sur le plateau de la boîte à air
Figure 6. Repères sur les colonnes d’admission et le plateau de la boîte à air