AVERTISSEMENTLa fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
Vérifier la hauteur et l’alignement latéral du phare :
- Lorsque le nouveau propriétaire prend livraison de la moto.
- Lorsqu’il y a une modification du poids (ajout de bagages, etc.).
| 1. | Consulter le Spécifications → Spécifications : Modèles VRSC 2005 → Pressions des pneus : modèles VRSC 2005. Vérifier la pression des pneus avant et arrière. | |
| 2. | Placer la moto sur une surface plane dans un endroit peu éclairé. | |
| 3. | Voir la Figure 1. Placer la moto à 7,6 m (25 pi) d’un mur ou d’un écran. Mesurer la distance verticale du centre du phare au sol, et tracer une ligne horizontale (2) de 0,9 m (35 po) sur un écran ou un mur à la même hauteur au-dessus du sol. | |
| 4. | Charger le véhicule avec le conducteur, le passager (s’il est normalement présent) et tout autre bagage. Le poids comprimera légèrement la suspension du véhicule. | |
| 5. | Redresser la moto à la verticale avec les deux pneus au sol et la roue avant bien alignée (droit devant). | |
| 6. | Voir la Figure 2. Mettre l’interrupteur d’allumage/de déclenchement du siège en position MARCHE. Mettre le commutateur du phare qui se trouve sur le guidon en position feu de route. | |
| 7. | Vérifier l’alignement du faisceau lumineux. | |
| 8. | Pour les modèles VRSCB, voir la Maintenance et lubrification → PHARE → Phare : modèles VRSC. Si un réglage est nécessaire : a. Enlever le bouchon à pression (5) en haut du support du phare. b. Desserrer l’écrou (6) de serrage de collier du phare. c. Faire basculer le phare vers le haut ou le bas afin de viser correctement la ligne horizontale et tourner en même temps sur la droite ou la gauche afin de diriger la lumière du phare droit devant. d. Serrer l’écrou de serrage de collier du phare à un couple de 14–27 N·m (120–240 in-lbs) après avoir correctement positionné le phare. e. Installer le bouchon à pression dans le support du phare. | |
| 9. | Pour les modèles VRSCA, voir la Figure 3. Si un réglage est nécessaire : a. Desserrer les fixations droite et gauche b. Déplacer l’ensemble de phare pour régler l’alignement vertical. c. Serrer les fixations. |
| 1 | 7,6 m (25 pi) |
| 2 | 0,9 m (35 po) |
Figure 1. Alignement du phare : modèles VRSC
Figure 2. Commutateur du phare, réglage de feu de route
Figure 3. Fixation d’alignement de phare : modèles VRSC