Levier de guidon d'embrayage
AVERTISSEMENT
Ne pas placer les doigts entre le levier de commande et la poignée du guidon. Une mauvaise position de main peut gêner la manipulation des leviers de commande et entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00032a)
Voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). Le levier de guidon d'embrayage (1) est actionné avec les doigts de la main gauche. Voir Fonctionnement → Changement de vitesse.
Levier de sélection de vitesse
Voir Figure 1. Le levier de sélection de vitesse est activé par le pied gauche. Le point mort se trouve entre la première et la deuxième sur la grille de sélection à six rapports. Voir Fonctionnement → Changement de vitesse.
Figure 1. Levier de sélection et séquence de sélection de vitesse
Module de commande gauche du guidon
Voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). Actionner les commutateurs sur le module de commande gauche du guidon (10) avec le pouce de la main gauche. Voir Fonctionnement → Commutateurs de commande de gauche du guidon.
Indicateur de vitesse/compteur kilométrique
Voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). La vitesse de conduite actuelle est affichée sur l'indicateur de vitesse (2). La fenêtre du compteur kilométrique, située sur la face de l'indicateur de vitesse, indique le kilométrage total accumulé de la moto et le kilométrage du trajet. Voir Fonctionnement → Instruments.
Module de commande droite du guidon
Voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). Actionner les commutateurs sur le module de commande droite du guidon (6) avec le pouce de la main droite. Voir Fonctionnement → Commutateurs de commande sur la droite du guidon.
Freins
AVERTISSEMENT
Ne pas placer les doigts entre le levier de commande et la poignée du guidon. Une mauvaise position de main peut gêner la manipulation des leviers de commande et entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00032a)
Levier de frein avant : voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). Le levier de frein avant (4) commande le frein avant. Actionner le levier de guidon avec les doigts de la main droite.
Pédale de frein arrière : Voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). La pédale de frein arrière (5) commande le frein de la roue arrière.
AVERTISSEMENT
Ne pas serrer le frein avec une force suffisante pour bloquer la roue. Une roue bloquée dérape et peut provoquer une perte de contrôle du véhicule pouvant causer la mort ou des blessures graves. (00053a)
Engager les freins de manière constante pour empêcher les roues de se bloquer. Il est préférable d'établir un équilibre entre les freins avant et arrière.
Poignée tournante de commande des gaz
Accélération : Voir Votre moto → Principales commandes et composants pour l'entretien → Commandes et composants pour l'entretien (standard). Tourner lentement la poignée de commande des gaz (5) en arrière (vers l'arrière de la moto) pour ouvrir la commande des gaz.
Décélération : tourner lentement la poignée de commande des gaz (vers l'avant de la moto) pour fermer la commande des gaz.
Commutateur MARCHE/ARRÊT
REMARQUE
Les phares et les feux arrière fonctionnent lorsque le commutateur se trouve en position MARCHE.
Voir Fonctionnement → Commutateurs de commande sur la droite du guidon → Commutateurs de commande sur la droite du guidon. Pour démarrer le moteur, voir Fonctionnement → Démarrage du moteur.
Verrou de fourche
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner le véhicule avec la fourche verrouillée. Le verrouillage de la fourche limite la capacité de braquage de la moto, ce qui risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00035a)
AVIS
Protéger votre véhicule contre le vol. Si la moto n’est pas verrouillée lorsqu’elle est en stationnement, elle risque d’être volée et/ou de subir des dommages matériels. (00151b)
Voir Fonctionnement → Commandes, instruments et commutateurs → Verrou de fourche. Le verrou de fourche est intégré à la colonne de direction, du côté droit. La fourche est verrouillée avec la clé.
L'emploi du verrou de fourche lorsque la moto est en stationnement découragera l'utilisation non autorisée ou le vol.
  1. Tourner la fourche complètement vers la gauche.
  2. Insérer la clé de contact dans le verrou de la fourche.
  3. Tourner la clé à droite (sens horaire).
  4. Retirer la clé.
  5. Pour déverrouiller la fourche, introduire la clé dans le verrou de fourche et la tourner vers la gauche (sens antihoraire). Retirer la clé du verrou.
  6. Vérifier le bon fonctionnement de la direction en faisant tourner le guidon sur toute sa plage de fonctionnement. Le guidon doit tourner librement et sans à-coups.
Figure 2. Verrou de fourche