Tableau 1. Moteur : Twin Cam 110™ 2008
ÉLÉMENT
CARACTÉRISTIQUE
Nombre de cylindres
2
Type
4-cycle, 45 degrés
Type V, refroidi par air
Taux de compression
9,3 à 1
Alésage
101,60 mm
4,00 po
Course
111,25 mm
4,38 po
Cylindrée
1 802,58 cm³
110 po³
Couple (Amérique du Nord)
155,94 N·m à 3 000 tr/min
115 lb·pi à 3 000 tr/min
Couple (Japon)
124,75 N·m à 3 400 tr/min
92 lb·pi à 3 400 tr/min
Tableau 2. Circuit d’allumage : FLHRSE4 de 2008
COMPOSANT
CARACTÉRISTIQUE
Calage de l’allumage
Non réglable
Batterie
12 V, 28 Ah, scellée et sans entretien
Type de bougies
HD-6R12
Taille des bougies
12 mm
Écartement des bougies
0,97 à 1,09 mm
0,038 à 0,043 po
Couple de serrage de bougie
16,3 à 24,4 N·m
12 à 18 lb·pi
Tableau 3. Spécifications de la transmission
TRANSMISSION
SPÉCIFICATION
Type
Prise constante, pédale de sélection de vitesse
Vitesses
6 en marche avant
REMARQUE
Les spécifications de ce document peuvent ne pas correspondre à celles de la certification officielle dans certains marchés, à cause de la date de publication, des différences dans les méthodes de test et/ou des différences de véhicule. Les clients recherchant des spécifications réglementaires officiellement reconnues concernant leur véhicule doivent se reporter aux documents de certification et/ou contacter leur concessionnaire ou distributeur particulier.
Tableau 4. Capacités : FLHRSE4 de 2008
ÉLÉMENT
LITRES
USA
Réservoir de carburant (total)
22,7
6,0 gal
Réservoir d’huile avec filtre
3,8
4,0 qt USA
Transmission
(approximatif)
0,95
32,0 oz fl.
Carter de chaîne primaire
(approximatif)
1,3
45,0 oz fl.
Tableau 5. Dents de pignon : FLHRSE4 de 2008
ENTRAÎNEMENT
ÉLÉMENT
NOMBRE DE DENTS
Primaire
Moteur
34
Embrayage
46
Final
Transmission
32
Roue arrière
66
Tableau 6. Rapports de démultiplication : FLHRSE4 de 2008
PIGNON
RAPPORT
AMÉRIQUE DU NORD
JAPON
Première
9,312
9,030
Deuxième
6,421
6,226
Troisième
4,774
4,630
Quatrième
3,926
3,807
Cinquième
3,279
3,179
Sixième
2,790
2,706
REMARQUE
Le poids nominal brut du véhicule GVWR (poids maximal autorisé du véhicule chargé) et le poids technique maximal sous essieu (GAWR) correspondant sont gravés sur une plaque située sur le tube descendant avant inférieur du côté gauche de la moto.
Tableau 7. Poids : FLHRSE4 de 2008
ÉLÉMENT
kg
lb
Poids (livraison usine)
351
774
GVWR
571
1 259
GAWR avant
227
500
GAWR arrière
375
827
Tableau 8. Dimensions : FLHRSE4 de 2008
ÉLÉMENT
mm
po
Empattement
1 600,2
63,0
Longueur hors tout
2 374,9
93,5
Largeur hors tout
1 021,1
40,2
Garde au sol
139,7
5,5
Hauteur hors tout
1 333,5
52,5
Hauteur de la selle*
668,0
26,3
* Avec un conducteur pesant 81,7 kg (180 lb) sur la selle
Tableau 9. Pression des pneus : FLHRSE4 de 2008
CHARGE
PRESSION DES PNEUS
(À FROID)
AVANT
ARRIÈRE
kPa
psi
kPa
psi
Conducteur seul
248
36
262
38
Conducteur et passager
262
38
290
42
Tableau 10. Taille des pneus : FLHRSE4 de 2008
SUPPORT
TAILLE
NUMÉRO
Avant
18 pouces
D407F 130/70R18
Arrière
17 pouces
D407 170/60R17
Les motocyclettes 2008 n’utilisent que des pneus Dunlop® Harley-Davidson.
Tableau 11. Tableau des ampoules : FLHRSE4 de 2008
TÉMOIN
DESCRIPTION
(TOUTES LES AMPOULES 12 V)
AMPOULES NÉCESSAIRES
APPEL DE COURANT EN AMPÈRES
No DE PIÈCE HARLEY-DAVIDSON
Phare
Phare – feu de route (américain)
1
2,7
68096-04
Phare – bas (américain)
1
4,3
68881-01
Phare – (international)
1
4,58/5,0
68329-03
Feu de position (international)
1
0,32
53438-92
Feu arrière et feu de stop
Feu arrière
1
0,59
68168-89A
Feu de stop
1
2,10
68168-89A
Feu arrière (international)
1
0,59
68169-90A
Feu de stop (international)
1
2,10
68169-90A
Feu de direction
Avant/feu de marche
2
2,25/0,59
68168-89
Avant (international)
2
1,75
68572-64B
Arrière
2
2,25
68572-64B
Arrière (international)
2
1,75
68163-84
Éclairage auxiliaire
Feu de plaque d’immatriculation (international)
1
0,37
53436-97
Voyants de tableau de bord
Voyant de feu de route
Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble complet en cas de défaillance.
Voyant de pression d’huile
Voyant de point mort
Voyant de feu de direction
Voyants de jauges
Indicateur de vitesse
Illuminés par des DÉL. Remplacer l’ensemble complet en cas de défaillance.
Compte-tours
Jauge de carburant