Inspection
AVERTISSEMENT
Veiller à maintenir les pneus correctement gonflés, équilibrés, non endommagés et avec une bande de roulement adéquate. Inspecter régulièrement les pneus et consulter un concessionnaire Harley-Davidson pour les pneus de rechange. Rouler avec des pneus trop usés, mal équilibrés, mal gonflés, surchargés ou endommagés peut conduire à une défaillance du pneu et nuire à la stabilité et à la manœuvrabilité de la moto, ce qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00014b)
AVERTISSEMENT
Remplacer immédiatement le pneu par un pneu spécifié par Harley-Davidson lorsque les barres d';usure deviennent visibles ou si la bande de roulement a une profondeur de 1 mm (1/32 in) seulement. Conduire avec un pneu usé peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00090c)
Les pneus Harley-Davidson sont munis de barres d'usure qui traversent horizontalement la bande de roulement. Lorsqu’un pneu est usé au point que les barres indicatrices d’usure de bande de roulement deviennent visibles sur les surfaces de la bande de roulement, ou s’il reste une profondeur de bande de roulement de 0,8 mm (1/32 in), les pneus peuvent :
Voir Figure 1 , Figure 2 et Figure 5. Des flèches sur le côté des pneus montrent l'emplacement des barres indicatrices d'usure.
Voir Figure 3 , Figure 4 et Figure 6. Remplacer les pneus avant que les barres indicatrices d'usure de bande apparaissent.
Quand remplacer les pneus
AVERTISSEMENT
Harley-Davidson recommande d'utiliser ses pneus spécifiés. Les véhicules Harley-Davidson ne sont pas conçus pour fonctionner avec des pneus non recommandés, notamment des pneus neige, des pneus pour cyclomoteur et d'autres pneus à usage spécial. L'utilisation de pneus non recommandés risque d'affecter la stabilité, la manœuvrabilité ou le freinage et de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00024d)
Des pneus neufs sont nécessaires si :
  1. Les barres indicatrices d'usure de pneu deviennent visibles sur la surface des bandes de roulement.
  2. Les lanières ou la toile du pneu deviennent visibles à travers les fissures des parois latérales, les accrocs ou les entailles profondes.
  3. Bosses, hernies ou fentes dans le pneu.
  4. Des perforations, entailles ou autres dommages du pneu qui ne peuvent pas être réparés.
REMARQUE
Se reporter à Spécifications → Spécifications → Pneus recommandés pour les pneus de rechange spécifiés.
Figure 1. Localisateur de barre indicatrice d'usure de bande de roulement de flanc de pneu Dunlop
Figure 2. Positionneur de barre d’usure de flanc de pneu : FLRT
Figure 3. Aspect de la barre indicatrice d'usure de pneu Dunlop
Figure 4. Aspect de la barre d’usure : FLRT
Figure 5. Barre indicatrice d’usure de la bande de roulement du pneu arrière
Figure 6. Aspect de la barre d’usure du pneu arrière Dunlop