Le système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS) peut fournir un refroidissement limité du cylindre arrière pour les conducteurs qui passent de longues périodes au ralenti ou dans des conditions de congestion de trafic.
Fonctionnement
Lorsque la température du moteur atteint une valeur prédéfinie, l'EITMS arrête l'injecteur de carburant du cylindre arrière. Le cylindre arrière devient une pompe à air qui fonctionne pour refroidir le moteur.
L'EITMS est activé (le cylindre arrière s'arrête) lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites :
La température ambiante ou la température du moteur dépasse le seuil de température.
La commande des gaz est au ralenti.
La vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h (1 mph).
Le régime moteur est inférieur à 1 200 tr/min.
REMARQUE
L'EITMS ne s'active pas pendant les quatre premières minutes suivant le démarrage du véhicule.
L'EITMS est désactivé (le cylindre arrière recommence à s'allumer) si l'un des événements suivants se produit :
La température ambiante ou la température du moteur devient inférieure au seuil de température.
La commande des gaz est au-dessus du ralenti.
La vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h (2 mph).
La vitesse du moteur est supérieure à 1 350 tr/min.
L'embrayage est débrayé lorsqu'une vitesse est enclenchée.
Engagement de la marche arrière
Lorsque le moteur est en mode EITMS, l’on peut remarquer une différence dans la cadence du ralenti. De plus, une odeur d'échappement particulière peut être dégagée. Ces conditions sont considérées comme normales.
Activation/désactivation de l'EITMS
Activé : La fonction de refroidissement du moteur de l’EITMS est automatiquement activée lorsque le véhicule s’arrête complètement et reste au ralenti dans des conditions de température élevée. Lorsque la fonction est en service, elle peut ne pas être activée dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS n'est activée en aucune circonstance.
L'EITMS peut être activé ou désactivé en effectuant la procédure ci-dessous.
Mettre l'interrupteur d'allumage sur ON (MARCHE). Appuyer sur le commutateur OFF/RUN (MARCHE/ARRÊT) du moteur situé sur la droite du guidon en position RUN (MARCHE) (la moto peut être ou ne pas être en marche).
Mettre la commande des gaz en position fermée et la maintenir dans cette position.
Voir
Commandes et indicateurs → Instruments → Instruments : FLHTCUTG. Après environ trois secondes, le témoin du régulateur de vitesse clignotera soit vert (EITMS activé) ou orange (EITMS désactivé).
Répéter cette procédure si nécessaire pour activer ou désactiver l’EITMS.
REMARQUE
Le clignotement du voyant de régulateur de vitesse indique le réglage de l’EITMS. Un voyant allumé en continu (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
Le réglage de l’EITMS est conservé jusqu’à ce qu’il soit changé par le conducteur ou le concessionnaire. Il n’est pas nécessaire de reconfigurer l’EITMS lors de chaque démarrage.