Vérification de l'alignement
  1. Vérifier la pression des pneus.
  2. Remplir le réservoir de carburant ou ajouter un poids égal de lest.
  3. Ajuster les amortisseurs arrière pour le conducteur et la charge prévue.
    4. REMARQUE
    Choisir un mur peu éclairé.
  4. Voir Figure 1. Garer la moto selon une ligne perpendiculaire (1) au mur.
  5. Positionner la moto de manière que l';axe avant soit à 7,6 m (25 ft) du mur.
  6. Tracer une ligne verticale (2) sur le mur.
    7. REMARQUE
    Puisque le poids du conducteur comprime la suspension, faire asseoir une personne ayant un poids similaire à celui du conducteur.
  7. Avec la moto chargée normalement, mesurer la hauteur du phare.
    1. Orienter la roue avant tout droit vers l'avant.
    2. Phare à halogène : Mesurer la distance (4) entre le sol et le centre du phare.
    3. Phare à DÉL : Mesurer la distance (4) entre le sol et le centre du diffuseur de code (haut).
  8. Alignement du phare halogène (6) :
    1. Tracer une ligne horizontale (5) croisant la ligne verticale sur le mur 53,3 mm (2 in) au-dessous de la ligne centrale mesurée.
    2. Le phare est aligné lorsque le centre de la tache brillante du feu de route est situé sur l'intersection des lignes.
    3. Régler selon le besoin.
    9. REMARQUE
    Le diffuseur supérieur est le code sur les phares à DÉL.
  9. Alignement du phare à DÉL (7) :
    1. Tracer une ligne horizontale (5) croisant la ligne verticale au niveau de la ligne centrale mesurée pour le diffuseur de code.
    2. Le phare est aligné lorsque le sommet de la tache brillante du faisceau lumineux est situé comme indiqué, avec le phare réglé sur le code.
    3. Régler selon le besoin.
1Ligne perpendiculaire
2Ligne centrale verticale
37,6 m (25 pi)
4Ligne centrale de l'ampoule
5Ligne horizontale
6Alignement de l'halogène
7Alignement de la DÉL
Figure 1. Alignement du phare : FLRT, phare unique
Ajuster l'alignement
1. Orienter la roue avant tout droit vers l'avant.
2. Voir Figure 2. Desserrer la vis de réglage horizontal (2). Incliner le phare vers la gauche ou vers la droite pour diriger le faisceau lumineux droit devant.
3. Serrer la vis (2) à un couple de :
Couple : 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs) Vis de réglage horizontal de phare : Phare simple FLRT
4. Desserrer la vis de réglage vertical (1).
5. Voir Figure 1. Incliner le phare vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le feu de route soit correctement réglé.
6. Serrer la vis de réglage vertical à un couple de :
Couple : 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs) Vis de réglage vertical du phare : Phare simple FLRT
1Vis de réglage vertical
2Vis de réglage horizontal
Figure 2. Réglage du phare : FLRT