Vérifier l'alignement
  1. Vérifier la pression des pneus.
  2. Ajuster les amortisseurs arrière pour le conducteur et la charge prévue.
  3. Remplir le réservoir de carburant ou ajouter un poids égal de lest.
    4. REMARQUE
    Choisir un mur peu éclairé.
  4. Voir Figure 1. Garer la moto selon une ligne perpendiculaire (1) au mur.
  5. Positionner la moto de manière que l’axe avant soit à 7,6 m (25 ft) du mur.
  6. Tracer un axe vertical (2) sur le mur.
    7. REMARQUE
    Le diffuseur supérieur est le code sur les phares à DÉL.
  7. Avec la moto chargée, orienter la roue avant tout droit vers le mur. Mesurer la distance (4) entre le sol et le centre du diffuseur de code (supérieur).
  8. Voir Figure 1. Tracer une ligne horizontale (5) croisant la ligne verticale à la hauteur mesurée.
    9. REMARQUE
    Voir Figure 1. Le phare est aligné lorsque le sommet de la tache brillante du faisceau lumineux est situé comme indiqué avec le phare réglé sur le code.
  9. Voir Figure 1. Vérifier l'alignement du phare.
1Ligne perpendiculaire
2Ligne centrale verticale
325 pi (7,6 m)
4Ligne centrale de l’ampoule de code
5Ligne horizontale sur l’axe central du code
Figure 1. Alignement du phare : DÉL
Ajuster l'alignement
REMARQUE
Ne pas retirer l’anneau de garniture du réglage du phare.
  1. Régler le phare à DÉL sur le code.
  2. Voir Figure 2. Introduire une clé hexagonale à extrémité sphérique de 5/32 dans les fentes de réglage de l’anneau de garniture.
    1. Horizontal : Tourner la vis de réglage horizontal (1) pour ajuster le faisceau lumineux à gauche et à droite.
    2. Vertical : Tourner la vis de réglage vertical (2) pour ajuster le faisceau lumineux vers le haut et vers le bas.
  3. Voir Figure 1. Régler le code de phare comme indiqué.
1Régleur horizontal
2Régleur vertical
Figure 2. Régleurs du phare : Tous sauf carénage monté sur cadre (typique)