Tableau 1. Moteur : Moteur Milwaukee-Eight™ 107

ARTICLE	SPÉCIFICATION
Nombre de cylindres	2
Type	4 cycles, 45 degrés Type V, refroidi par air Arbre à cames simple Arbre d'équilibrage simple
Taux de compression	10,0:1
Alésage	3,937 po	100 mm
Course	4,375 po	111,1 mm
Cylindrée	107 po³	1746 cm³
Carburant requis	Sans plomb Premium
Système de lubrification	Carter sec, pressurisé avec refroidisseur d'huile*
* Refroidissement par ventilateur sur certains modèles.

Tableau 2. Moteur : Moteur Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107

ARTICLE	SPÉCIFICATION
Nombre de cylindres	2
Type	4 cycles, 45 degrés Type V, Twin-Cooled Arbre à cames simple Arbre d'équilibrage simple
Taux de compression	10,0:1
Alésage	3,937 po	100 mm
Course	4,375 po	111,1 mm
Cylindrée	107 po³	1745 cm³
Carburant requis	Sans plomb Premium
Système de lubrification	Carter sec, pressurisé
Système de refroidissement	Culasses refroidies par liquide avec radiateurs montés sur carénage inférieur et pompe électrique

REMARQUE

Les spécifications de ce document peuvent ne pas correspondre à celles de la certification officielle dans certains marchés, en raison de la date de publication, des différences dans les méthodes de test et/ou des différences de véhicule. Les clients recherchant des spécifications réglementaires officiellement reconnues concernant leur véhicule doivent se reporter aux documents de certification, contacter leur concessionnaire ou distributeur particulier ou visiter le site Internet www.h-d.com.

Tableau 3. Boîte de vitesses

ARTICLE	SPÉCIFICATION
Type	Prise constante, pédale de sélection de vitesse
Vitesses	6 en marche avant

Tableau 4. Système électrique

ARTICLE	SPÉCIFICATION
Calage de l’allumage	Non réglable
Batterie	12 V, 28 Ah, 405 IDF scellée et sans entretien
Circuit de charge	Sortie maximale de 46 à 50 A
Taille des bougies	10 mm
Écartement des bougies	0,031 à 0,035 po	0,80 à 0,90 mm
Couple de serrage de bougie	89 à 133 lb po	10 à 15 Nm

Tableau 5. Dents de pignon

ENTRAÎNEMENT	ARTICLE	NOMBRE DE DENTS
Primaire	Moteur	34
Primaire	Embrayage	46
Final	Boîte de vitesses	30
Final	Roue arrière	70

Tableau 6. Rapports d’entraînement globaux

VITESSE	RAPPORT
Première	10,534
Deuxième	7,302
Troisième	5,423
Quatrième	4,392
Cinquième	3,741
Sixième	3,157

Tableau 7. Capacités

ARTICLE	É.-U.	MÉTRIQUE
Réservoir de carburant (total)	6,0 gal	22,7 l
Témoin de niveau bas de carburant allumé (approximatif)	1,0 gal	3,8 L
Contenance d'huile moteur avec filtre*
Twin-Cooled (nouveau système)	5,0 qt	4,7 l
Refroidi par air (nouveau système)	5,2 qt	4,9 l
Vidange d'huile d'entretien (tous)	4,75 qt	4,5 l
Boîte de vitesse ** (approximatif)	32 oz	0,95 l
Carter de chaîne primaire (remplissage à sec ; valeur approximative) ***	34 oz	1,0 l
Liquide de refroidissement, modèles Twin-Cooled (approximatif)	0,8 qt	0,8 L
* Lors du remplissage, ajouter initialement 3,8 L (4.0 qt). Ajouter le volume nécessaire pour que le niveau soit conforme à la spécification. Lors du remplissage, ajouter initialement 0,83 L (28 fl oz)Ajouter le volume nécessaire pour que le niveau soit conforme à la spécification. * Le volume est approximatif. Remplir jusqu'au fond du diamètre extérieur du plateau d'embrayage, avec le véhicule en position droite.

AVERTISSEMENT

Ne pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (GVWR, Gross Vehicle Weight Rating) et le poids technique maximal sous essieu (GAWR, Gross Axle Weight Rating). Le dépassement de ces limites de poids peut provoquer la défaillance d'un composant et nuire à la stabilité, à la manœuvrabilité et à la performance du véhicule, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00016f)

Le GVWR est la somme du poids de la moto, des accessoires et du poids maximal du conducteur, du passager et des charges qui peuvent être transportés en toute sécurité.
Le GAWR est le poids technique maximal qui peut être transporté en toute sécurité sur chaque essieu.
Le GVWR et le GAWR sont indiqués sur l'étiquette d'information située sur le tube descendant du cadre.

REMARQUE

Le poids supplémentaire maximal autorisé sur la moto est égal au poids nominal brut du véhicule (GVWR) moins le poids à vide. Par exemple, une moto avec un GVWR de 544 kg (1.200 lb) et un poids à vide de 363 kg (800 lb) accommoderait un poids combiné supplémentaire maximal de 181 kg (400 lb) pour le conducteur, le passager, l'équipement de conduite, les charges et les accessoires installés.

Tableau 8. Poids

ARTICLE	FLHTCUTG				FLRT
	USA		HDI		USA		HDI		JAPON
	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg
Poids de fonctionnement *	1 215	551	1243	564	1082	491	1118	507	1092	496
Poids supplémentaire maximum autorisé **	485	220	457	207	618	290	582	264	618	290
GVWR ***	1700	771	1 700	771	1 700	771	1 700	771	1 700	771
GAWR avant	511	232	511	232	511	232	511	232	511	232
GAWR arrière	1189	539	1189	539	1189	539	1189	539	1189	539
* Poids total de la moto livrée avec toutes les huiles/tous les liquides et le réservoir de carburant plein à environ 90 %. Le poids total des accessoires, bagages, équipements de conduite, passager et conducteur ne doit pas dépasser ce poids. * Union Européenne uniquement : La Directive européenne EU 44/2014 préconise une charge minimum de 30 % sur l'axe avant. La capacité de chargement du Tour-Pak et du coffre peut s'en trouver limitée, selon le poids du conducteur et de l'éventuel passager.

Tableau 9. Dimensions

ARTICLE	FLHTCUTG		FLRT
	FLHTCUTG		USA		HDI / JPN
	po	mm	po	mm	po	mm
Longueur	105,1	2 670	103,3	2 625	103	2 615
Largeur hors tout	54,7	1 390	55,2	1 401	55,3	1 405
Hauteur hors tout *	56,3	1 430	45,5	1 155	45,3	1 150
Empattement	65,7	1 670	65,7	1 670	65,7	1 670
Garde au sol	4.5	115	5.0	127	5.0	127
Hauteur de la selle **	27,1	688	26,2	665	26,2	665
* Jusqu'au-dessus des rétroviseurs. * Avec un conducteur pesant 81,7 kg (180 lb) sur la selle.

Tableau 10. Pneus recommandés

MODÈLE	SUPPORT	TAILLE	PNEU RECOMMANDÉ	PRESSION (À FROID 20 °C (68 °F))*
MODÈLE	SUPPORT	TAILLE	PNEU RECOMMANDÉ	psi	kPa
FLHTCUTG	Avant	16 po	Dunlop D402F MT90B16 M/C 72H	36	248
FLRT	Avant	19 po	Dunlop D408F 130/60B19 M/C 61H	36	248
FLHTCUTG, FLRT	Arrière	15 po	Dunlop P205/65 R15 92T	26	179
* La pression des pneus varie en fonction des changements de température ambiante et de température des pneus. Vérifier la pression des pneus à froid (20 °C (68 °F)). Augmenter la pression des pneus de 6,9 kPa (1 psi) par tranche de 5 °C (10 °F) de température de l'air ambiant supérieure à ce point.