Lásd: Ábra 1. Az első fékkar (1) az első kerék fékrendszerét működteti, és a jobb oldali kézi kezelőszervek között található. A fékkart a jobb kéz ujjaival működtesse.

Lásd: Ábra 1. A hátsó fék pedálja (2) a hátsó kerék fékjét működteti, és a motorkerékpár jobb oldalán található. A hátsó fék pedálja jobb lábbal működtethető.

A fékeket azonos időben és egyforma erővel kell adagolni, hogy a kerekek ne blokkolódjanak. A legjobb hatás érdekében egyenlő mértékben használja az első és hátsó fékeket.

A Harley-Davidson blokkolásgátló fékrendszere segít a motorosnak a motorkerékpár fölötti uralma megőrzésében az egyenes vonalú haladáskor fellépő vészhelyzetekben. Az ABS az első és hátsó féken egymástól függetlenül működik annak érdekében, hogy fenntartsa a kerekek forgását és megelőzze a kerekek kontrollálatlan blokkolását akár száraz aszfalton, akár csúszós felületen, például murván, leveleken vagy nedves útviszonyok mellett.

Az ABS az első és hátsó kerekeken elhelyezett érzékelők figyelésével meghatározza a kerék fordulatszámát. Ha a rendszer azt érzékeli, hogy az egyik vagy mindkét kerék túl hirtelen lassul – azaz blokkoláshatáron van –, az ABS működésbe lép. Ha a lassulás mértéke nem felel meg a memóriában tárolt kritériumoknak, az ABS működésbe lép. A rendszer gyorsan nyit és zár szelepeket, ezzel modulálva a féknyereg nyomását, kizárólag a motoros által a fékkarra/fékpedálra gyakorolt nyomást használva fel. Az ABS aktiválódásakor a rendszer a fékek kézi pumpálásának megfelelő hatást fejt ki elektronikusan. Az ABS képes másodpercenként akár hétszer is beavatkozni.

A motoros az első fékkar vagy a hátsó fékpedál enyhe pulzálásából érzi, hogy működik az ABS. A pulzáláshoz az ABS-modulból hallható kattogó hang is párosulhat. Mindkettő a normál működés eredménye. Lásd: Táblázat 1.

Bár az ABS vészfékezéskor előnyt jelent, nem helyettesíti a biztonságos motorozást. A motorkerékpár legbiztonságosabban függőleges helyzetben, mindkét kereket egyenesen tartva állítható meg.

A Harley-Davidson ABS egy kézi segédrendszer. Vészfékezéskor az ABS működése alatt folyamatosan kell nyomni a fékeket. Ne modulálja vagy „pumpálja” a fékek kezelőszerveit. A kerekek mindaddig nem fékeződnek állóra, amíg a motorkerékpár sebessége a lassulás során el nem éri a nagyjából 6 km/h (4 mph) értéket, és az ABS működésére már nincs szükség.

Az ABS rendszerrel felszerelt motorkerékpárokon a Harley-Davidson által megadott gumiabroncsokat és kerekeket kell használni. Az ABS egyedi fordulatszám-érzékelőkkel figyeli a kerekek forgási sebességét. Ha más átmérőjű kerekeket vagy eltérő méretű gumiköpenyeket használ, módosulhat a fordulatszám. Ez megzavarhatja az ABS kalibrálását, és ronthatja hatékonyságát a kerekek szabályozatlan blokkolásának észlelésében és megelőzésében. Ronthatja az ABS fékezési hatékonyságát, ha nem a következő helyen megadott abroncsnyomást alkalmazza: Műszaki adatok → Műszaki adatok → Előírt gumiabroncsok.