Lásd: Ábra 1. A motorleállító kapcsolóval kapcsolható be és ki a motor áramellátása. A kapcsoló a jobb kormányszarv kezelőszervei között található.

OFF (Ki): A motorleállító kapcsoló felső szélét megnyomva állítható le a motor. A motor leállítása után fordítsa a gyújtáskapcsolót OFF (Ki) helyzetbe a motorkerékpár teljes áramtalanításához.

RUN (Üzem): A motorleállító kapcsoló alsó szélét megnyomva kapcsolható be a gyújtásrendszer áramellátása, hogy a motor beindítható legyen.

Lásd: Ábra 1. A motorindító/vészvillogó kapcsoló a jobb kormányszarv kezelőszervei között található.

START (Indítás): A kapcsoló alját megnyomva az indítómotor működésbe lép. Lásd: Használat → A motor beindítása.

Vészvillogó: A kapcsoló felső részét (háromszögjel) megnyomva lép működésbe a vészvillogó. A rendszer segítségével a mozgásképtelen motorkerékpár vészvillogó üzemmódban hagyható, amíg meg nem érkezik a segítség.

Lásd: Ábra 1. A kürt a bal markolat kezelőszervei között található HORN (Kürt) kapcsolóval működtethető. A kürt egyhuzamban maximum 10 másodpercig szól. Ha a HORN (Kürt) gombot tovább is nyomva tartja, akkor a kürt automatikusan kikapcsol.

Lásd: Ábra 1. A fényváltó kapcsoló a bal oldali kézi kezelőszervek között található. A kapcsoló három helyzetbe kapcsolható.

Távolsági fény: Nyomja meg a kapcsoló felső részét a távolsági fény bekapcsolásához. A távolsági fényt bekapcsolva világítani kezd a távolsági fény visszajelzője.

Tompított fény: Nyomja meg a kapcsoló alsó részét a tompított fény bekapcsolásához.

Fénykürt: Nyomja meg hosszan a kapcsoló alsó részét a távolsági fény felvillantásához. Tartozék üzemmódban a vészvillogó kapcsolóját megnyomva bekapcsol a távolsági fény.

Lásd: Ábra 1. Az irányjelző kapcsolók a bal és a jobb kormányszarv kezelőszervei között találhatók.

Bekapcsolás: Az irányjelző lámpák működtetéséhez nyomja meg, majd engedje fel a bal, illetve jobb oldali irányjelző kapcsolót. A lámpák addig villognak, amíg a működésük automatikusan leáll, vagy a motoros kézzel leállítja.

Automatikus kikapcsolás: Az irányjelzők automatikusan kikapcsolnak, ha a rendszer teljes fordulást észlel. A bekapcsolt irányjelző menet közben egy idő után mindenképpen kikapcsol. Az irányjelző nem kapcsol ki, ha a motorkerékpár áll vagy lépésben halad.

Kézi kikapcsolás: Az irányjelző kikapcsolásához nyomja meg röviden másodszor is az irányjelző kapcsolót. Az ellenkező irányú irányjelző bekapcsolásához nyomja meg és engedje fel az új iránynak megfelelő irányjelző kapcsolót. Ekkor az előző irányjelzés megszűnik, és az ellenkező irányjelző lámpák kezdenek villogni.

Lásd: Ábra 1. A CRUISE/SET/RESUME (Utazósebesség/beállítás/folytatás) kapcsolót megnyomva a rendszer automatikusan szabályozza a jármű sebességét. A részletes használattal kapcsolatban lásd: Kezelőszervek és visszajelzők → Utazósebesség-automatika.

CRUISE (Utazósebesség): A CRUISE (Utazósebesség) kapcsolót egyenesen benyomva kapcsolhatja be a sebességtartó automatikát. A sebességtartó automatika visszajelzője narancs színnel világítani kezd. A CRUISE (Utazósebesség) kapcsolót ismét megnyomva a sebességtartó automatika kikapcsol.

SET/- (Beállítás/csökkentés): A sebességtartó automatika bekapcsolt állapotában nyomja meg a SET/- (Beállítás/csökkentés) lehetőséget az utazósebesség beállításához. A sebességtartó automatika visszajelzője zöld színnel kezd világítani. Utazósebesség mellett a SET/- (Beállítás/csökkentés) jelzésű gombot megnyomva csökkentheti a szabályozott sebességet.

RESUME/+ (Folytatás/növelés): Ha a sebességtartó automatika kikapcsolt (például fékezésnél), a RESUME/+ (Folytatás/növelés) lehetőséget megnyomva állhat vissza a korábbi utazósebességre. Utazósebesség mellett a RESUME/+ (Folytatás/növelés) lehetőséget megnyomva növelheti a szabályozott sebességet.

Lásd: Ábra 1. Az adó-vevő (Push-To-Talk – PTT)/zajzár kapcsolójának segítségével működtethető a CB-rádió vagy a motoros és az utas közötti belső kommunikációs rendszer (intercom) az ezzel felszerelt járműveken. Lásd a BOOM! BOX KEZELÉSI KÉZIKÖNYVET az utasításokért.

PTT (Adó-vevő): Ha a CB vagy az intercom be van kapcsolva és a fejhallgatót csatlakoztatta, a PTT kapcsolót megnyomva forgalmazhat a CB-rádión vagy az intercomon keresztül. Az adás befejeztével engedje fel a PTT kapcsolót.

SQ+/SQ- (Zajelnyomás): A CB-rádió mindaddig némított állapotban marad, amíg a beállított zajelnyomás értéknél erősebb CB-jel nem érkezik. Az SQ- lehetőséget megnyomva csökkentheti a zajelnyomás küszöbértékét (így több jel és zaj hallatszik). Az SQ+ lehetőséget megnyomva növelheti a zajelnyomás küszöbértékét (így csak az erősebb jelek hallatszanak).

Lásd: Ábra 1. A hangfelismerés kapcsoló aktiválja az ilyen rendszerrel felszerelt járműveken a hangfelismerés funkciót. Nyomja meg csatlakoztatott fejbeszélővel a hangvezérlés kapcsolót. A rádió kijelzőjén megjelenik a kiadható utasítások listája. Mondja be a kívánt utasítást a fejhallgató mikrofonjába. Lásd a BOOM! BOX FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYVÉT.

Lásd: Ábra 1. Az ilyen rendszerrel felszerelt járműveken a jármű információk kapcsolót megnyomva az alábbi elemek jelennek meg a rádió kijelzőjén, ha a rádió be van kapcsolva. Lásd a BOOM! BOX FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYVÉT.

Air Temperature (Léghőmérséklet): A környezeti levegő mért hőmérsékletét jeleníti meg.

Engine Oil Pressure (Motorolajnyomás): A motorolaj nyomását mutatja. A motorolaj nyomása rendszerint 34 kPa (5 psi) üresjárati fordulatszámhoz tartozó értéktől 207–262 kPa (30–38 psi)2000 f/p fordulatszámhoz tartozó értékig változik 110 °C (230 °F) normál üzemi hőmérséklet mellett.

EITMS: A motor hőmérsékletét üresjáratban szabályozó rendszer (Engine Idle Temperature Management System – EITMS) állapotát jeleníti meg. Az állapot lehet ACTIVE (Aktív), ENABLED (Engedélyezett) vagy DISABLED (Letiltott). Lásd: Használat → A motor hőmérsékletét üresjáratban szabályozó rendszer.

Lásd: Ábra 1. A HOME/VOLUME/PREVIOUS/NEXT (Főmenü/hangerő/előző/következő) ötirányú kapcsoló a rádió funkcióit vezérli az ilyen rendszerrel felszerelt járműveken. Lásd a BOOM! BOX FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYVÉT.

HOME (Főmenü): A HOME feliratú kapcsolót egyenesen benyomva megjelenik a rádió főmenüje.

VOLUME (Hangerő): A kapcsolót felfelé nyomva növelhető, lefelé nyomva csökkenthető a hangerő.

PREVIOUS/NEXT (Előző/következő): A kapcsolót balra vagy jobbra nyomva kereshető a frekvenciasávban felfelé/lefelé a következő rádióállomás, vagy választható ki az előző/következő médiafájl.

Lásd: Ábra 1. A CURSOR/SELECT (Kurzor/kijelölés) ötirányú kapcsoló a rádió funkcióit vezérli az ilyen rendszerrel felszerelt járműveken. Lásd a BOOM! BOX FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYVÉT.

SELECT (Kijelölés): A SELECT (Kiválasztás) kapcsolót egyenesen benyomva jelölhet ki vagy válthat funkciót a rádió kijelzőjén.

CURSOR (Kurzor): A kapcsolót a kívánt irányba megnyomva a kurzor vagy a kijelölés a rádió kijelzőjén az adott irányba mozdul.

Lásd: Ábra 1. A váltógomb a bal kormányszarv kezelőszerveinek elejénél található.

Kikapcsolt gyújtás mellett: A váltógombot megnyomva a kilométer-számláló megjeleníti a megtett összes távolságot.

Gyújtáskapcsoló tartozék vagy bekapcsolt gyújtás helyzetben: A váltógombot többször megnyomva a kilométer-számláló különböző funkciói között válthat ciklikusan. Lásd: Kezelőszervek és visszajelzők → A kilométer-számláló funkciói.

Lásd: Ábra 1. Az első fék karja a jobb oldali kormányszarvon helyezkedik el, és a jobb kéz ujjaival működtethető. Az első fék működtetéséhez húzza be a fékkart. Lásd: Kezelőszervek és visszajelzők → Fékrendszer.

Lásd: Ábra 1. A gázmarkolat a jobb oldali kormányszarvon helyezkedik el, és a jobb kézzel működtethető.

Lassítás: A gázelvételhez lassan csavarja az óramutató járásával megegyező (a motorkerékpár eleje felé) a gázmarkolatot.

Gyorsítás: A gázadáshoz lassan csavarja el az óramutató járásával ellentétesen (a motorkerékpár hátulja felé) a gázmarkolatot.

Kigurulási helyzet: A gázmarkolat az óramutató járásával megegyező irányba kissé az alapjárati helyzeten túlfordítható. A gázmarkolatot kigurulási helyzetbe fordítva a sebességtartó automatika kikapcsol. A kigurulási helyzet emellett az EITMS be-/kikapcsolására való. Lásd: Használat → A motor hőmérsékletét üresjáratban szabályozó rendszer.

Lásd: Ábra 1. A tengelykapcsoló kar a bal kormányszarvon található, és a bal kéz ujjaival kell működtetni.

A motor bármelyik sebességi fokozatba kapcsolva beindítható, ha a tengelykapcsoló kar be van húzva. Ha a tengelykapcsoló kar nincs behúzva, a motor nem indítható be, ha a sebességváltó nincs üresben.