À mesure que les plaquettes de frein s’usent, l’effort du levier de frein de stationnement est réduit et la prise des freins de stationnement sur les rotors arrière est diminuée. Inspecter et régler le frein de stationnement dans les cas suivants.
- Aux intervalles d’entretien réguliers. Voir Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier → Intervalles d’entretien régulier : Modèles Trike 2012.
- Régulièrement après un emploi intense des freins arrière.
- Après avoir remplacé les plaquettes de frein arrière ou tout entretien des freins arrière.
REMARQUE
Les procédures d’inspection et de réglage suivantes peuvent être utilisées pour régler le frein de stationnement entre les intervalles d’entretien. Pour les intervalles d’entretien réguliers, consulter un concessionnaire Harley-Davidson ou le manuel d’entretien pour des instructions complètes sur la maintenance.
Inspection
- Stationner le véhicule (avec une charge normale) sur une inclinaison très raide. Mettre l’interrupteur d’allumage sur arrêt (OFF) et enclencher la première vitesse.
- Serrer le frein avant avec la main gauche et couvrir la pédale de frein arrière avec le pied droit.
- Pousser le levier de frein de stationnement en position avant avec la main droite. Si le levier de frein de stationnement est difficile à engager, voir RÉGLAGE pour réduire l’effort du levier.
- Avec le frein de stationnement serré, relâcher le frein avant et serrer graduellement le levier d’embrayage.
- Voir Figure 1. Les freins arrière doivent se maintenir fermement et la moto ne doit pas bouger. Vérifier la position du levier de frein de stationnement (doit être en position centrale). Voir la section RÉGLAGE pour ajuster le frein de stationnement selon les besoins.
Réglage
- Voir Figure 1. Avec la moto sur une surface de niveau, déplacer le levier de frein de stationnement en position arrêt (OFF).
- Voir Figure 2. Desserrer la vis d’arrêt avec la clé hexagonale (fournie dans le kit d’outils) et tourner le bouton de plusieurs tours dans le sens correct.
- Tourner dans le sens horaire pour augmenter la prise du frein/l’effort du levier.
- Tourner dans le sens antihoraire pour réduire la prise du frein/l’effort du levier.
- Tourner le bouton jusqu’à ce que la vis d’arrêt soit alignée avec l’espace à l’avant ou à l’arrière de la poignée. Bien serrer la vis d’arrêt.
- Voir la section INSPECTION pour vérifier la performance du frein de stationnement ajusté.
REMARQUE
Le frein de stationnement dispose de deux positions, arrêt (désengagé) et centré (engagé), d’environ 90° d’écart.
| 1 | Arrêt (désengagé) |
| 2 | Centré (engagé) |
Figure 1. Positions du frein de stationnement
| 1 | Bouton |
| 2 | Vis d’arrêt |
| 3 | Poignée |
| 4 | Espacement |
Figure 2. Frein de stationnement