Pour les conducteurs qui rencontrent souvent des conditions de conduite ayant de longues périodes de ralenti ou de congestion de la circulation, la moto est équipée d’un système de gestion de la température du moteur au ralenti (EITMS) qui produit un refroidissement limité au cylindre arrière.
Fonctionnement
Lorsque la température du moteur atteint une valeur prédéfinie, l’EITMS arrête l’injecteur de carburant du cylindre arrière. La vitesse de ralenti est conservée, mais le cylindre arrière devient une « pompe à air » qui refroidit le moteur.
L’EITMS sera activé (le cylindre arrière s’arrêtera) lorsque toutes les conditions ci-dessous seront satisfaites :
REMARQUE
La température du moteur dépasse 140 °C (284 °F) (toutes les configurations, sauf J et L) ou 162 °C (324 °F) (configuration J et L seulement).
L’ouverture de la poignée tournante correspond au ralenti.
La vitesse du véhicule est en-dessous de 2 km/h (1 mph).
La vitesse du moteur est inférieure à 1 200 tr/min.
L’EITMS sera désactivé (le cylindre arrière se déclenchera à nouveau) si l’une quelconque des conditions suivantes se produit :
La température du moteur tombe au-dessous de 135 °C (275 °F) (tous les étalonnages).
L’ouverture de la poignée tournante est au-dessus de ralenti.
La vitesse du véhicule dépasse 3 km/h (2 mph).
La vitesse du moteur est supérieure à 1 350 tr/min.
L’embrayage est débrayé lorsqu’une vitesse est enclenchée.
Lorsque le moteur est dans le mode EITMS, l’on peut remarquer une différence dans la cadence du ralenti. De plus, une odeur d’échappement particulière peut être dégagée. Ces circonstances sont considérées comme normales.
EITMS activé/désactivé
Activé : La fonction de refroidissement du moteur de l’EITMS est automatiquement activée lorsque le véhicule s’arrête complètement et reste au ralenti dans des conditions de température élevée. Lorsque la fonction est en service, elle peut ne pas être activée dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS n’est activée en aucune circonstance.
L’EITMS peut être activé ou désactivé en effectuant la procédure ci-dessous.
Mettre l’interrupteur d’allumage en position MARCHE et basculer le commutateur marche/arrêt du moteur sur la droite du guidon en position MARCHE (la moto peut être en marche ou arrêtée).
Mettre la commande des gaz à la position fermée et la maintenir dans cette position.
Voir
Commandes et indicateurs → Voyants du tableau de bord → Indicateurs lumineux. Après environ trois secondes, le témoin du régulateur de vitesse clignotera soit vert (EITMS activé) ou orange (EITMS désactivé).
REMARQUE
Un voyant clignotant indique le réglage de l’EITMS. Un voyant allumé en continu (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
Répéter cette procédure au besoin pour activer ou désactiver l’EITMS.
REMARQUE
Le réglage de l’EITMS reste en vigueur jusqu’à ce qu’il soit changé par le conducteur ou le concessionnaire. Il n’est pas nécessaire qu’il soit reconfiguré à chaque démarrage.