Laisser le moteur tourner lentement au ralenti pendant 15 à 30 secondes. Ce délai permettra au moteur de se réchauffer et à l’huile d’atteindre toutes les surfaces ayant besoin de lubrification. Sinon, cela risque d’endommager le moteur. (00563b)
Ne pas pomper la commande des gaz avant de démarrer la moto. Faire rouler la commande de gaz avant le démarrage est inutile.
Démarrage
AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, passer au point mort pour éviter que la moto ne se déplace accidentellement, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00044a)
Tourner le contacteur à clé/phare en position allumage (IGNITION). Ne pas pomper la commande des gaz.
REMARQUE
Le témoin de moteur s’allumera pendant environ 4 secondes et on entendra la pompe à carburant ronronner pendant environ 2 secondes pendant que les conduites de carburant se remplissent d’essence.
Voir Figure 1. Mettre le commutateur de marche/arrêt en position MARCHE.
Serrer le levier d’embrayage contre la poignée.
REMARQUE
Pour activer le système de démarrage, le circuit de verrouillage d’embrayage nécessite que l’embrayage soit désengagé, le levier d’embrayage tiré contre la poignée gauche et/ou la transmission amenée au point mort (témoin vert du point mort allumé).
Appuyer sur le bouton du démarreur pour faire démarrer la moto.
Si le réservoir de carburant se vide complètement, le démarrage prendra peut-être quelques secondes de plus après le remplissage du réservoir. Aucune mesure extraordinaire n’est nécessaire avant de démarrer la moto.
Détente automatique de compression (ACR)
AVIS
Laisser le moteur tourner lentement au ralenti pendant 15 à 30 secondes. Ce délai permettra au moteur de se réchauffer et à l’huile d’atteindre toutes les surfaces ayant besoin de lubrification. Sinon, cela risque d’endommager le moteur. (00563b)
Le véhicule est équipé du système de détente automatique de compression (ACR). Pendant le démarrage, une petite soupape auxiliaire dans la culasse est automatiquement ouverte par l’ECM. L’ouverture de cette soupape permet l’expansion de l’air comprimé dans les culasses et permet au moteur du démarreur de faire tourner le moteur à haute compression plus vite, ce qui facilite le démarrage.
Après le démarrage et pendant le fonctionnement normal, les soupapes de la ACR restent fermées.