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DescriptionNuméro de pièceQté
FLARE NUT SOCKET (DOUILLE D'ÉCROU ÉVASÉE)
FRX181
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1. Orienter le véhicule vers un mur cible comme décrit dans Maintenance et lubrification → Phare : FLHTCUTG.
REMARQUE
Le poids du conducteur comprime légèrement la suspension. Demander à une personne dont le poids est semblable à celui du conducteur principal de s’asseoir sur la moto.
2. Avec la moto étant à la verticale et un conducteur assis, mesurer la distance entre le sol et l’axe vertical de chaque feu auxiliaire/feu antibrouillard.
3. Mesurer la distance horizontale entre l’axe vertical du phare et l’axe vertical de chaque feu auxiliaire/antibrouillard.
4. Voir Figure 1. Marquer les axes horizontal et vertical (2, 3) du feu auxiliaire/antibrouillard sur le mur.
5. Retirer le voyant de feu de direction du support de montage.
6. À l’aide d’une FLARE NUT SOCKET (DOUILLE D'ÉCROU ÉVASÉE) (Numéro de pièce :FRX181), desserrer l’écrou à collet de feu auxiliaire/antibrouillard juste assez pour permettre le mouvement du feu.
7. Allumer le faisceau de code du phare et couvrir le phare et le feu auxiliaire/antibrouillard droit. Ajuster le feu auxiliaire/antibrouillard gauche de sorte que toute la zone de forte intensité (4) soit au-dessous de l’axe comme illustré dans Figure 1.
8. Répéter la procédure pour le feu droit.
9. Serrer l’écrou de feu auxiliaire/antibrouillard à un couple de 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs).
10. Installer le feu de direction. Attacher le feu de direction au support de montage. Serrer à un couple de 10,9–13,5 N·m (96–120 in-lbs).
1Axe du phare
2Axe de feu auxiliaire/antibrouillard de gauche
3Axe de feu auxiliaire/antibrouillard de droite
4Zone de faisceau de feu auxiliaire/antibrouillard de gauche
5Zone de faisceau de feu auxiliaire/antibrouillard de droite
6Zone de faisceau de feu de code
Figure 1. Orienter correctement les feux : Type à DÉL avec feux auxiliaires/antibrouillard