Alignement
AVERTISSEMENT
La fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
  1. Vérifier la pression des pneus.
  2. Remplir le réservoir à carburant ou ajouter un poids égal de lest.
  3. Ajuster les amortisseurs arrière pour le conducteur et la charge prévue.
    4. REMARQUE
    Choisir un mur peu éclairé.
  4. Voir Figure 1. Garer la moto sur une ligne centrale (1) perpendiculaire au mur.
  5. Positionner l’axe avant à 7,6 m (25 ft) du mur.
  6. Tracer une ligne verticale (2) sur le mur.
    7. REMARQUE
    Puisque le poids du conducteur comprime la suspension, faire asseoir une personne ayant un poids similaire à celui du conducteur.
  7. Avec la moto chargée normalement, orienter la roue avant tout droit vers le mur. Mesurer la distance (4) entre le sol et le centre de l’ampoule de feu de route.
  8. Tracer une ligne horizontale (5) croisant la ligne verticale sur le mur à une distance de 53,3 mm (2.1 in) sous la ligne centrale mesurée de l’ampoule.
    9. REMARQUE
    Le phare est aligné lorsque le point chaud du faisceau lumineux est situé sur l’intersection des lignes.
  9. Avec le feu de route activé, vérifier l’alignement du phare. Ajuster selon les besoins.
1Ligne perpendiculaire
2Ligne verticale
37,6 m (25 pi)
4Ligne centrale de l’ampoule de feu de route
5Ligne horizontale plus basse de 53,3 mm (2,1 po) de la ligne centrale de l’ampoule
Figure 1. Alignement du phare : FLRT
Réglage
1. Orienter la roue avant droit devant.
2. Voir Figure 2. Desserrer la vis de réglage horizontal (2). Basculer le phare vers la gauche ou vers la droite pour diriger le faisceau lumineux droit devant.
3. Serrer la vis (2) à un couple de 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs).
4. Desserrer la vis d’ajustement vertical (1). Incliner le phare vers le haut ou le bas jusqu’à ce que le point chaud du faisceau lumineux soit situé sur l’intersection des lignes.
5. Serrer la vis d’ajustement vertical (1) à un couple de 47,5–61 N·m (35–45 ft-lbs).
1Vis de réglage vertical
2Vis de réglage horizontal
Figure 2. Réglage du phare : FLRT