Outils spéciaux
| Description | Numéro de pièce | Qté |
|---|---|---|
| FLARE NUT SOCKET (DOUILLE D'ÉCROU ÉVASÉE) | FRX181 | 1 |
| 1. | Orienter le véhicule vers un mur cible comme décrit dans Maintenance et lubrification → Alignement du phare. REMARQUE Le poids du conducteur comprime légèrement la suspension. Demander à une personne dont le poids est semblable à celui du conducteur principal de s’asseoir sur la moto. | |
| 2. | Avec la moto étant à la verticale et un conducteur assis, mesurer la distance entre le sol et l’axe vertical de chaque feu auxiliaire/feu antibrouillard. | |
| 3. | Mesurer la distance horizontale entre l’axe vertical du phare et l’axe vertical de chaque feu auxiliaire/antibrouillard. | |
| 4. | Voir Figure 1. Marquer les axes horizontal et vertical (2, 3) du feu auxiliaire/antibrouillard sur le mur. | |
| 5. | Retirer le voyant de feu de direction du support de montage. | |
| 6. | À l’aide d’une FLARE NUT SOCKET (DOUILLE D'ÉCROU ÉVASÉE) (Numéro de pièce :FRX181), desserrer l’écrou à collet de feu auxiliaire/antibrouillard juste assez pour permettre le mouvement du feu. | |
| 7. | Allumer le faisceau de code du phare et couvrir le phare et le feu auxiliaire/antibrouillard droit. Ajuster le feu auxiliaire/antibrouillard gauche de sorte que toute la zone de forte intensité (4) soit au-dessous de l’axe comme illustré dans Figure 1. | |
| 8. | Répéter la procédure pour le feu droit. | |
| 9. | Serrer l’écrou de feu auxiliaire/antibrouillard à un couple de 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs). | |
| 10. | Installer le feu de direction. Attacher le feu de direction au support de montage. Serrer à un couple de 10,9–13,5 N·m (96–120 in-lbs). |
| 1 | Axe du phare |
| 2 | Axe du feu auxiliaire gauche |
| 3 | Axe du feu auxiliaire droit |
| 4 | Zone du faisceau lumineux du feu auxiliaire gauche |
| 5 | Zone du faisceau lumineux du feu auxiliaire droit |
| 6 | Zone du faisceau lumineux du phare |
Figure 1. Orienter correctement les feux : Type à DÉL