Le système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS) peut fournir un refroidissement limité du cylindre arrière pour les conducteurs qui passent de longues périodes au ralenti ou dans des conditions de congestion de trafic.
Fonctionnement
Lorsque la température du moteur atteint une valeur prédéfinie, l’EITMS arrête l’injecteur de carburant du cylindre arrière. Le cylindre arrière devient une « pompe à air » qui fonctionne pour refroidir le moteur.
L’EITMS est activé (le cylindre arrière s’arrête) lorsque toutes les conditions ci-dessous sont satisfaites :
REMARQUE
L’EITMS n’est pas activé au cours des quatre premières minutes après le démarrage du véhicule.
La température ambiante ou la température du moteur dépasse le seuil de température.
La commande des gaz est au ralenti.
La vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h (1 mph).
La vitesse du moteur est inférieure à 1 200 tr/min.
L’EITMS est désactivé (le cylindre arrière recommence à s’allumer) si l’un quelconque des événements suivants se produit :
La température ambiante ou la température du moteur devient inférieure au seuil de température.
La commande des gaz est ouverte à un régime supérieur au ralenti.
La vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h (2 mph).
La vitesse du moteur est supérieure à 1 350 tr/min.
L’embrayage est débrayé lorsqu’une vitesse est enclenchée.
Lorsque le moteur est dans le mode EITMS, l’on peut remarquer une différence dans la cadence du ralenti. De plus, une odeur d’échappement particulière peut être dégagée. Ces circonstances sont considérées comme normales.
EITMS activé/désactivé
Activé : La fonction de refroidissement du moteur de l’EITMS est automatiquement activée lorsque le véhicule s’arrête complètement et reste au ralenti dans des conditions de température élevée. Lorsque la fonction est en service, elle peut ne pas être activée dans des conditions de conduite à basse température.
Désactivé : La fonction EITMS n’est activée en aucune circonstance.
L’EITMS peut être activé ou désactivé en effectuant la procédure ci-dessous.
Mettre la clé au CONTACT. Appuyer sur le commutateur MARCHE/ARRÊT du moteur situé sur la droite du guidon en position MARCHE (la moto peut être ou ne pas être en marche).
Mettre la commande des gaz à la position fermée et la maintenir dans cette position.
Voir
Commandes et indicateurs → Instruments → Instruments (typique). Après environ trois secondes, le voyant du régulateur de vitesse clignotera soit vert (EITMS activé) ou orange (EITMS désactivé).
Répéter cette procédure si nécessaire pour activer ou désactiver l’EITMS.
REMARQUE
Le clignotement du voyant de régulateur de vitesse indique le réglage de l’EITMS. Un voyant allumé en continu (qui ne clignote pas) indique le réglage du régulateur de vitesse.
Le réglage de l’EITMS est conservé jusqu’à ce qu’il soit changé par le conducteur ou le concessionnaire. Il n’est pas nécessaire de reconfigurer l’EITMS lors de chaque démarrage.