Une lubrification et une maintenance périodiques permettront aux motos neuves Harley-Davidson de fonctionner à leur performance optimale. Le concessionnaire Harley-Davidson est la personne qui sait le mieux comment entretenir une moto en suivant des méthodes et en utilisant du matériel approuvés en usine, ce qui vous garantit un traitement approfondi et compétent.
REMARQUE
- Voir Tableau 1. Des interventions d’intervalles de maintenance régulières sont requises pour maintenir la validité de votre garantie. L’utilisation de pièces et de procédures d’entretien autres que celles approuvées par Harley-Davidson risque d’annuler la garantie. Toute altération des composants du système de contrôle de l’émission du carburant tel que le système d’échappement, peut constituer une violation des lois fédérales et régionales.
- Voir Tableau 2. Lors de l’entretien de la moto, apporter ce manuel chez le concessionnaire et remplir l’information nécessaire dans les espaces vides des colonnes indiquées.
AVERTISSEMENTEffectuer les procédures d'entretien et de maintenance indiquées dans le tableau des intervalles d'entretien périodiques. Un manque de maintenance périodique aux intervalles recommandés peut affecter la sécurité du fonctionnement de la moto, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00010a)
AVERTISSEMENTSi la moto est conduite dans des conditions difficiles (froid sévère, chaleur extrême, environnement très poussiéreux, routes très endommagées, dans de l’eau stagnante, etc.), effectuer la maintenance régulière à des intervalles plus fréquents pour assurer le bon fonctionnement de la moto. Si la moto n’est pas maintenue, cela pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00094a)
Tableau 1. Intervalles d’entretien
régulier : FXSTSSE3 de 2009
ÉLÉMENT D’ENTRETIEN | PROCÉDURE | 1 600 km (1 000 mi) | 8 000 km (5 000 mi) | 16 000 km (10 000 mi) | 24 000 km (15 000 mi) | 32 000 km (20 000) mi | 40 000 km (25 000 mi) | REMARQUES |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huile moteur et filtre | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | |
Conduites d’huile et circuit de freinage | Vérifier pour déceler les fuites. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Filtre à air | Inspecter, faire l’entretien nécessaire. | X | X | X | X | X | X | |
Pneus | Vérifier la pression, inspecter la bande de roulement. | X | X | X | X | X | X | |
Lubrifiant de carter de chaîne primaire | Remplacer. | X | X | X | ||||
Lubrifiant de transmission | Remplacer. | X | X | |||||
Liquide d’embrayage | Vérifier l’état et le niveau. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Courroie et pignons arrière | Vérifier, régler la courroie. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Commande des gaz, de frein et d’embrayage | Vérifier, régler et lubrifier. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Béquille latérale | Inspecter et lubrifier. | X | X | X | 1 | |||
Conduites et raccords de carburant | Vérifier pour déceler les fuites. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Filtre de la pompe à carburant | Remplacer. | X | 1 | |||||
Liquide de frein et d’embrayage | Vérifier l’état et le niveau. | X | X | X | X | X | X | 4 |
Plaquettes et disques de frein | Inspecter l’usure. | X | X | X | X | X | X | |
Bougies | Inspecter. | X | X | X | X | X | X | |
Remplacer. | X | |||||||
Commutateurs et composants électriques | Vérifier le fonctionnement. | X | X | X | X | X | X | |
Roulements de colonne de direction | Régler et lubrifier tous les 4.000 km (2500 mi). | 1 et 3 | ||||||
Roulements de la fourche arrière (le cas échéant) | Regarnir. | X | 1 | |||||
Roulements de culbuteurs du Springer | Régler. | X | X | X | 1 et 5 | |||
Support de montage d’étrier et bagues de jambe de garde-boue
avant | Remplacer. | X | X | |||||
Fixations essentielles | Vérifier le serrage. | X | X | X | 1 | |||
Batterie | Vérifier la batterie et nettoyer les connexions. | 2 | ||||||
Système d’échappement | Rechercher les fuites, les fissures et les fixations ou les
boucliers thermiques desserrés ou absents. | X | X | X | X | X | X | 2 |
Faire un essai sur route. | Vérifier le fonctionnement des pièces et des systèmes. | X | X | X | X | X | X | |
REMARQUES : | 1. Doit être effectué par un concessionnaire agréé
Harley-Davidson, sauf si l’on dispose des outils appropriés et
des données d’entretien et si l’on est mécanicien qualifié. 2. Effectuer tous les ans. 3. Démonter, lubrifier et inspecter chaque 32.000 km (20000 mi). 4. Changer le liquide DOT 4 et nettoyer le système de
frein tous les deux ans. 5. Régler au terme des 800 km (500 mi). | |||||||
Tableau 2. Fiches de maintenance du
propriétaire : Tous les modèles Softail Springer
INTERVALLE D’ENTRETIEN | DATE | NUMÉRO DE CONCESSIONNAIRE | NOM DU TECHNICIEN | SIGNATURE DU TECHNICIEN |
|---|---|---|---|---|
800 km (500 mi) | ||||
1.600 km (1000 mi) | ||||
4.000 km (2500 mi) | ||||
8.000 km (5000 mi) | ||||
12.000 km (7500 mi) | ||||
16.000 km (10000 mi) | ||||
20.000 km (12500 mi) | ||||
24.000 km (15000 mi) | ||||
28.000 km (17500 mi) | ||||
32.000 km (20000 mi) | ||||
36.000 km (22500 mi) | ||||
40.000 km (25000 mi) | ||||
44.000 km (27500 mi) | ||||
48.000 km (30000 mi) | ||||
52.000 km (32500 mi) | ||||
56.000 km (35000 mi) | ||||
60.000 km (37500 mi) | ||||
64.000 km (40000 mi) | ||||
68.000 km (42500 mi) | ||||
72.000 km (45000 mi) | ||||
76.000 km (47500 mi) | ||||
80.000 km (50000 mi) |