Voir la Figure 1. La moto est munie de cinq indicateurs lumineux.

Les voyants verts de feux de DIRECTION clignoteront lorsque les feux de direction sont activés; par conséquent, le clignotement indique la direction du virage sélectionnée. Lorsque les feux de détresse fonctionnent, les deux feux de direction clignotent simultanément.
Le voyant bleu de FEU DE ROUTE, lorsqu’il est allumé, signale que le phare est en position feu de route.
Le voyant vert de POINT MORT, lorsqu’il est allumé, indique que la boîte de vitesse est au point mort.
Le voyant rouge d’HUILE, lorsqu’il est allumé, indique que l’huile ne circule pas dans le moteur.

REMARQUE

Le voyant d’HUILE s’allume lorsque le contact est allumé avant le démarrage du moteur. Lorsque le moteur est en marche, le voyant devrait être éteint lorsque le moteur tourne plus vite qu’au ralenti.

Un certain nombre d’autres circonstances peuvent entraîner l’éclairage du voyant rouge. Le voyant d’huile s’allume pour indiquer ce qui suit :

Si le voyant de pression d’huile ne s’éteint pas à des vitesses supérieures au ralenti, cela indique généralement que le réservoir d’huile est vide ou que l’huile est diluée.
Par temps de gel, il se peut que la conduite d’alimentation en huile soit bouchée par de la glace, ou de la neige fondue, ce qui empêche la circulation de l’huile.
Un fil de commutateur de voyant d’huile mis à la masse.
Un commutateur de voyant défectueux.
Un clapet antiretour endommagé ou mal installé.
Une pompe défectueuse.

AVIS

Si le témoin de pression d'huile ne s'éteint pas, toujours commencer par vérifier l'alimentation en huile. Si l'alimentation en huile est normale et que le témoin reste allumé, arrêter immédiatement le moteur et ne pas utiliser la moto tant que la cause du problème n'a pas été déterminée et corrigée. Le non-respect de cette instruction peut entraîner un endommagement du moteur. (00157a)

1	Feu de direction gauche
2	Feu de route
3	Point mort
4	Huile
5	Feu de direction droit

Figure 1. Indicateurs lumineux